《鋼鐵股》鋼鐵價升量穩確立 中鋼明年1月、Q1盤價喊漲

中鋼調整明年初盤價，明年1月月盤產品，熱軋鋼卷(軋延料)、熱浸鍍鋅鋼卷(建材、烤漆料)每公噸上漲700元，熱軋鋼板(一般料)、熱軋鋼卷(一般料)、冷軋鋼卷(一般料)、電鍍鋅鋼卷(抗指紋、建材)、熱浸鍍鋅鋼卷(家電、電腦、其他料)、電磁鋼卷(中低規、高規)也每公噸上漲500元。明年第一季季盤產品，棒線(低碳、中高碳、冷打、低合金)、鋼板(船板、A36/SS400、其他板)每公噸上漲800元，熱軋鋼板、鋼卷(中高碳、工具鋼)、冷軋鋼卷(中高碳、工具鋼)、冷軋鋼卷(制桶)、汽車料上漲500元。

全球總體經濟環境漸趨穩定，通膨持續降溫，歐美央行升息循環告一段落，進入利率政策的轉折點，有助舒緩企業融資壓力，OECD預估2024年全球GDP成長率可達2.7%。臺灣受惠於全球景氣好轉，加上政府持續擴大國內公共建設，規模達5886億元，有望帶動民間投資；行政院主計總處十一月上修明年經濟成長率至3.35%(今年預估1.42%)。

鋼鐵需求方面，美國汽車工人聯合會罷工爭端落幕，汽車用鋼需求恢復；日本政府推出總額17兆日圓(約1130億美元)法案以降低通膨的衝擊，透過企業減稅及提高薪資來提振經濟與刺激消費；大陸持續擴大穩定房市力道，並增發1兆元人民幣(約1372億美元)國債投入基建，可望支撐用鋼需求；今年全球汽車產銷熱絡，J.D. Power報告預估，2024年全球汽車產量可望進一步成長至9020萬輛，較2023年增加約4%。Worldsteel(世界鋼鐵協會)今年十月上修2024年全球鋼鐵需求成長率至1.9%，預估較2023年需求增加近3460萬噸，顯示全球鋼市谷底已過。

鋼鐵供給方面，大陸國統局發表今年十月份粗鋼產量爲7909萬噸，較前波高點六月份9111萬噸降減13%，鋼材社會庫存則自八月中旬高峰1221萬噸下滑至11月底的888萬噸，降幅達27%，產量與庫存雙降態勢顯著。美國鋼廠因應先前車廠罷工而減產，導致汽車產線復產後供應不及，美國鋼廠板材交期由四至六週拉長到八至十二週；歐洲鋼廠關停七支高爐，減產效應發酵，帶動拉貨動能漸次傳遞至亞洲供應鏈。Worldsteel統計今年十月全球粗鋼產量爲1.5億噸，連續八個月下降，顯示全球鋼鐵供給量已獲控制。

原物料方面，鐵礦砂價格攀升至每公噸135~140美元，創今年以來新高，冶金煤因大陸礦災安檢與澳洲生產不順，印度市場需求強烈，煤價持續看漲，目前約每公噸330~340美元。受惠煤鐵等原物料需求旺盛，BDI海運指數飆升至約2500，較九月初低點1,063上漲達135%，加上運輸費用墊高到廠的鍊鋼成本，助長鋼價向上動能。

市場行情方面，美國鋼廠自十月份起連續調漲，熱軋出廠價累漲超過每公噸400美元(漲幅約64%)；同期歐洲熱軋行情上漲超過每公噸80美元(漲幅約12%)，刺激歐洲鋼廠於十二月初再次發動新一波板材漲價每公噸44美元，有望進一步推升鋼鐵行情；寶武、鞍本鋼廠明年一月盤價平板類全面調漲每公噸100~200人民幣(約14~28美元)，已連續七個月以平高盤開出，中國鋼廠出口報價上漲每公噸40~50美元，帶動亞洲鋼價谷底回升，全球鋼價漲勢已然確立。