港媒：科技創新讓中國港口“智慧化”

參考消息網11月13日報道 香港《南華早報》網站11月10日刊登題爲《爲了讓港口變得“智慧”，中國正在做什麼》的文章。文章摘編如下：

公共港口服務運營商招商局集團正在它的全球網絡中推廣一系列自動化和數字技術，這一重大改進預計將降低成本並提高效率。

該集團旗下的招商局港口控股有限公司(簡稱招商港口)已經開始在其網絡中進行這些升級，首先是深圳港，它是全世界最繁忙的集裝箱碼頭之一。

在這個南方科技中心的西海岸，招商港口已經把曾經處理穀物和砂岩散雜貨的媽灣港碼頭變成一個展示窗口，以遙控碼頭起重機、自動駕駛集裝箱卡車和數字化管理的貨物流動爲特色。

招商港口海外綜合業務開發總監佘振武說，對媽灣港碼頭的工人來說，操作碼頭起重機和輪胎式龍門起重機曾經是最複雜的工作。

佘振武7日在深圳一場新聞發佈會上告訴記者：“現在他們可以坐在舒適的控制室裡遠程操作。”

中國希望利用5G、數字自動化系統和人工智能等最新技術，快速實現其龐大基礎設施和傳統產業的現代化，升級後的媽灣港是這一雄心的最新例證。

例如，電信設備巨頭華爲技術有限公司在中國北方最大的海港天津港推進自動化，其5G基礎設施已經建設完成。華爲還與陝西煤業合作，通過部署人工智能和5G移動網絡，將在地下100米工作的礦工人數減少一半。

中國港口的數字化轉型與美國的情況形成鮮明對比。在美國，由於擔心自動化會導致失業，碼頭工人日前舉行了爲期三天的罷工，造成嚴重影響。這是近50年來規模最大的此類罷工，導致東海岸和墨西哥灣的航運停擺。10月4日，一項旨在結束罷工的初步協議達成。據路透社報道，它可能導致從香蕉到汽車零部件的各種商品短缺。

佘振武說，在深圳港，媽灣港的核心改造是自主開發的數字管理系統，該系統涵蓋集裝箱、散雜貨、海關手續等方面。

佘振武說：“該系統幫助媽灣港的運營效率提高了30%，同時減少了80%的現場工人和50%的安全風險。”

媽灣港碼頭自動化努力涉及的其他智能技術包括物聯網設備和北斗衛星導航系統。

中國交通運輸部去年制定了到2027年建成一批世界一流智慧港口和智慧航道的計劃。根據官方數據，目前全國已建成的自動化集裝箱碼頭有18座，在建包括改造的集裝箱碼頭27座。

據介紹，招商港口的數字管理系統也已部署到廣東汕頭、順德和湛江等城市的港口。它還被安裝到該公司在斯里蘭卡和巴西的海外港口。（編譯/李莎）