港口之亂無止盡 鹽田之後換南沙 歐洲兩大港多航線暫停彎靠
全球港口之亂無止盡，今年5月25日深圳鹽田港因爲船期延誤加上傳出疫情，港方宣佈停收出口重櫃50小時，之後壅塞問題持續，昨(23)日終於宣佈今日起全面恢復正常作業，但受到該港拖累的廣州南沙港，卻自昨日中午暫停出口業務，恢復日期未定。
而歐洲貨櫃裝卸量排名一、二的鹿特丹與漢堡，因爲碼頭壅塞問題，赫伯羅德航運宣佈所屬THE聯盟FE4航線取消彎靠該港七週，馬士基與地中海海運的2M聯盟則宣佈AE7航線取消彎靠漢堡港四周。
有關航商分析，目前鹿特丹船隻候港時間約要5-6天，THE聯盟的FE4航線是以2.3萬箱(20呎櫃)超大型貨櫃船在航行，塞在港口成本太高，因此暫停彎靠，漢堡港船隻後港時間約1天半，但因需要配合潮水時間進出，2M聯盟的AE7航線原就取消彎靠，現在是不彎靠時間再延長四周，估計是爲了趕船期在鹿特丹與漢堡之間二選一。
美國洛杉磯港船隻候港時間要8-9天，最嚴重的是奧克蘭港要15天，很多船隻都被迫選擇跳過奧克蘭，昨(23)日還因美國多地解封買氣回升，但是臺灣的珍珠奶茶原料運送延誤，趕不上需求，上了CNN新聞。
東南亞港口情況有改善，新加坡要3-4天，巴生港1-2天，現在情況嚴重的大陸華南港口，鹽田港之前是延誤長達14天，很多船隻被迫改靠廣州南沙港，現在換南沙大塞港，後續還要觀察。