剛剛，比亞迪迴應！

剛剛，比亞迪公開回應要求供應商降價10%一事。

網傳比亞迪要求供應商降價10%？

近日，網傳一封有關比亞迪乘用車要求供應商降價的郵件稱，2025年市場競爭將更加激烈，進入“大決戰”“淘汰賽”。爲增強比亞迪乘用車競爭力，比亞迪需要整個供應鏈共同努力、持續降本。因此比亞迪對供應商所供貨產品提出要求，即從2025年1月1日起降價10%。

網傳郵件標題爲《2025年比亞迪乘用車降本要求》，落款是比亞迪集團執行副總裁、乘用車首席運營官何志奇。

信件中還寫道，“請您和團隊務必認真對待、切實挖掘降本空間、積極推動要求達成，儘快對接比亞迪資原開發團隊，在12月15日前通過SRM系統將降後價格報給我司。”

當天網絡上還流傳着另一封疑似供應商迴應給比亞迪的郵件。郵件稱，比亞迪要求供應商2025年起進一步降本10%的通知已收到，但表示“強烈不滿和嚴正抗議”，並呼籲比亞迪作爲行業龍頭，應立足於長期發展的全局高度，停止以無底線的壓榨模式獲取短期利益，而是應當推動供應鏈良性發展，共建公平、可持續的合作環境。

比亞迪：非強制要求，可協商推進

11月27日午間，比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在微博發文稱：“與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例。我們基於規模化大量採購，對供應商提出降價目標，非強制要求，大家可協商推進。”

按照李雲飛發佈的微博消息，可以確認比亞迪與供應商在進行2025年度議價，但李雲飛強調是汽車行業慣例。

不過，李雲飛未正面迴應網傳郵件內容的真實性。記者從某汽車零部件供應商處瞭解到，供應鏈中零部件定期降價是行業慣例，由於車企處於強勢一方，供應鏈企業基本都會遵循。但在近年來行業競爭加劇、價格戰肆虐的情況下，供應鏈企業嚴重承壓，有部分車企並不會要求供應鏈企業降價，而是會努力爲其保留一定的利潤空間。

多名車企掌門人預測

2025年車市競爭更激烈

官方數據顯示，比亞迪10月新能源汽車銷量首次突破50萬輛，爲50.27萬輛，創歷史新高；今年1-10月，比亞迪新能源汽車銷量爲325.05萬輛，同比增長36.49%。

第三季度報告顯示，比亞迪第三季度實現營收2011.25億元，同比增長24.04%；歸母淨利潤116.07億元，同比增長11.47%。今年1-9月，比亞迪共實現營收5022.51億元，同比增長18.94%；歸屬於上市公司股東的淨利潤252.38億元，同比增長18.12%。

近期，已有多名車企掌門人預判，2025年汽車市場的競爭將更加激烈。

比如，蔚來創始人、董事長李斌近日表示，智能電動汽車產業的資格賽，已到最激烈、最殘酷的階段。兩三年後，只有少數優秀企業能生存下來。

李斌認爲，蔚來接下來的兩年至關重要，持續推出有競爭力的新產品，持續提升運營效率，2025年銷量翻番和2026年盈利，是不容有失的工作任務。

來源：湖北日報、澎湃新聞

編輯：胡依依

責編：李杉

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終審：賴婷