福特最烈的一匹馬 他遲到了嗎？

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本站汽車2月7日報道 來了？福特烈馬（參數丨圖片）完成了中國首秀，即將進入中國市場。來了！面對中國市場正逐步起勢的“猛男壯漢”們，烈馬到底如何突圍？但有一點值得一提，那就是，自烈馬首秀之後，它反而成了在新能源時代被津津樂道的一款燃油車，同時，在預計30萬預售價的刺激下，大家似乎已經想好了“新玩具”到手之後如何把玩，可見，經歷了50餘年時間洗禮的福特烈馬早已不是陌生人，更何況摘得32次BAJA桂冠的它，在硬派越野圈裡可不是善茬。這一次，鮎魚來了。

2020年7月，福特汽車正式發佈了全新Bronco家族，也是時隔24年之久，福特汽車將Bronco復活，並將其做了全面煥新。

全新Bronco共推出3種車身結構，分別爲：四門版和雙門版（國產版只有四門版）、Sport版；同時。前兩者還可選裝硬頂、軟頂、可拆卸硬頂等超過200種的車身部件，可玩性極強。

儘管新車是全方位的升級，但在設計上，它依然向經典致敬，從內到外都有體現初代車型上實用主義設計的精髓。

【初代福特烈馬】

Bronco的名聲和熱度可不容小覷，新車的到來更像是給市場注入了強心劑，在海外，剛剛結束新車發佈會，Bronco的首發限量版就已經售罄，而隨後，它半個月的訂單已達23萬。2022年，福特bronco在美國市場的全年銷量已達117，057臺，銷量同比增加234．2％，在美國市場上，也一度出現了加價的情況，可見大家對它的認可，同時在海外發布之後，國內用戶對它也有極大的呼聲，希望它能儘快導入。

要知道，2020年或者2021年的國內市場，對於福特Bronco真的是一個機會，海外熱度空前，而國內，它也少不了大量的擁躉，更何況，在霸道和帕傑羅退市之後，中國硬派越野SUV市場更是進入了一個空窗期。

據相關數據顯示，2020年，我國國產越野車(非承載式SUV，不含皮卡)零售銷量爲8.4萬輛，進口越野車銷量爲9.4萬輛，越野車的銷量在整體乘用車市場的滲透率僅爲0.9%。另外，2010年至2020年這十年，硬派越野車的市場份額縮水了90%，其在SUV市場中的份額已經從此前的20%，下降到目前的2%。