福斯純電陣容首款跑旅　全新Volkswagen ID.5、ID.5 GTX正式發表！

全新Volkswagen ID.5、ID.5 GTX正式發表。 摘自Volkswagen

全新Volkswagen ID.5、ID.5 GTX是品牌首款純電跑旅。 摘自Volkswagen

2019年以ID.3揭開ID.Family純電家族的Volkswagen，在接下來的兩年陸續發表了全新ID.4純電休旅 (還獲得了2021世界年度風雲車)，以及3日剛出爐、熱騰騰的全新純電跑旅ID.5，與更具運動化、動力更上層樓的ID.5 GTX！

全新Volkswagen ID.5 GTX。 摘自Volkswagen

全新Volkswagen ID.5是品牌第一款純電跑旅，也有些外媒將其形容爲ID.4跑旅版，這輛全新純電跑旅與日後將發表的Audi Q4 e-tron、ŠKODA Enyaq Coupe iV相同，皆建構於VAG集團的MEB電動化模駔平臺之上，而Volkswagen ID.5、ID.5 GTX在外觀上亦承襲了ID.Family的設計手法，如矩陣式IQ.Light LED燈組在ID.5上頭尾相呼應，一體成形的LED日行燈與3D立體尾燈在夜晚中更爲顯眼。另外，具備跑格流線造型的優勢，也讓Volkswagen ID.5的風阻係數僅0.26Cd值 (ID.5 GTX爲0.27Cd值)。

Volkswagen ID.5的風阻係數僅0.26Cd值 (ID.5 GTX爲0.27Cd值)。 摘自Volkswagen

車長4,599mm的Volkswagen ID.5 (ID.5 GTX爲4,282mm)，雖然因爲跑旅的身分而有着斜傾的車尾設計，但原廠表示即便如此，全新ID.5的頭部空間也只比ID.4少了12mm；達到2,766mm的軸距則提供了寬裕的車室空間，全新Volkswagen ID.5行李廂空間在一般情況下就已擁有549公升，若將後座全數傾倒後將可一舉增加到1,561公升。

Volkswagen ID.5。 摘自Volkswagen

內裝部分則幾乎與ID.4佈局相似，包括導入全新5.3吋的ID.Cockpit數位儀表 (螢幕右側有換檔開關)，多功能加熱方向盤上也設有具觸覺回饋的操控按鈕，中控則是置放一具以駕駛爲導向的10吋Discover Pro觸控式螢幕，另外，ID.5還導入了最新的第三代ID.資訊系統，在歐洲市場更導入了Car2X通信功能，任何有導入這項功能的Volkswagen，都可在半徑八百公尺內藉由路邊已裝設好的設施發送信號，如前方有事故、交通號誌轉換等路況，提前告知其他車主已降低事故發生的機率。

Volkswagen ID.5內裝。 摘自Volkswagen

全新Volkswagen ID.5共有三種動力車型可選，包括ID.5 Pro、ID.5 Performance與ID.5 GTX，Pro、Pro Performance兩種車型皆僅在後軸配置一具電動馬達，ID.5 Pro可輸出最大馬力172hp/31.6kgm，從零加速至100km/h爲10.4秒；ID.5 Pro Performance的動力則稍強一點，配置在後軸的電動馬達可輸出最大馬力201hp/31.6kgm，從靜止加速至100km/h縮短爲8.4秒，而兩種車型的最高時速都被限制在160km/h。

全新Volkswagen ID.5共有三種動力車型可選，包括ID.5 Pro、ID.5 Performance與ID.5 GTX。圖爲ID.5 GTX。 摘自Volkswagen

至於車系性能最猛烈、也最具運動化的ID.5 GTX，則是在前、後軸各配置一具電動馬達，最大馬力可達到295hp，零百加速僅需6.3秒即可完成，車輛極速被限制在180km/h。另外，不論是何種動力車型，全新Volkswagen ID.5僅提供77kWh單一容量的鋰電池組，Pro、Pro Performance兩種車型在歐洲WLTP測試之下，皆擁有520公里的最大續航距離，而ID.5 GTX可能因爲動力較大加上風阻係數表現較Pro、Pro Performance高，因此最後測出的續航力則稍微縮短至480公里。

全新Volkswagen ID.5僅提供77kWh單一容量的鋰電池組。 摘自Volkswagen

充電部分，Volkswagen ID.5支援11kW輸出的家用AC交流電充電系統外，也可使用135kW輸出功率的DC直流快速充電器，其可讓ID.5在大約花30分鐘後，就能將電量補充至可再多跑320公里至390公里的水準。這輛全新跑旅將在Volkswagen位於德國Zwickau工廠進行量產作業，並預計於2022年第一季率先於歐洲市場發售，不過相關售價與上市日成都還須待原廠另行公佈。