Ford Focus推全新Co-Pilot360車型 該怎麼選呢?
New Ford Focus EcoBoost182四門佛心版推出舊換新預售價74.9萬，爲70萬級距中型房車最強Level 2自動駕駛科技車款。 圖／福特六和提供
最近國產車討論度最高的新聞，應該就是Ford Focus四門及五門車型都新增一款搭載Co-Pilot360駕駛輔助科技的新車型，這也讓Ford Focus四門+五門來到9種車型之多，如果你有興趣入主這款車，到底該怎麼選呢？透過以下分析找到最適合你的車款。
預算有限小資買家:
1.5L Ti-VCT 四門美夢型(69.2萬)、1.5L Ti-VCT 五門成真型(69.2萬)
去年10月底推出Focus針對入門車型推出了全新四門美夢型及五門成真型，雖然沒有Co-Pilot360駕駛輔助科技、也沒有Ford近年來引以爲傲的EcoBoost渦輪增壓動力，但是除了擁有全新Focus的空間優勢，價位上也頗具競爭力。
Ford Focus四門美夢型／五門成真型舊，同價格帶無須屈就小型車，提供消費者輕鬆升級中型車首選。 圖／福特六和提供
加上六氣囊、定速巡航、ESP電子式車身動態穩定系統、TCS尋機防滑控制系統及HLA斜坡起步輔助系統等基本的主被動安全相當完整、8吋懸浮式全綵觸控螢幕搭載全新SYNC 2.5多媒體資訊系統，支援Android Auto和Apple CarPlay功能，幾乎滿足一般初階使用者的需求，價位上甚至可以與B-Segment的高階車型相比，花同樣的錢，當然買空間及配備更優異的。
精打細算買家新選擇:
Focus EcoBoost182 四門佛心版(79.9萬)、五門時尚版(81.9萬)
去年2月第四代Ford Focus推出後，買氣持續升溫，而其中四門及五門銷售最好的，就是搭載Co-Pilot360駕駛輔助科技的四門EcoBoost182 17TSR及五門ST-Line，比例高達8成之多，雖然對於福特六和而言，這代表多數消費者都是識貨的，而且願意花更多的預算購買配備先進安全科技的車款。
New Ford Focus EcoBoost182五門時尚版推出舊換新預售價76.9萬，爲中型掀背車款中最易入手Level 2自動駕駛科技車款。 圖／福特六和提供
但是在臺灣房車指標性車款TOYOTA Corolla Altis打出全車系搭載TSS主動安全防護系統，即便只是半套，對於市場仍有莫大影響力，另外以價格帶來看，Focus如果能夠進一步開拓中階車型消費者，有機會進一步提升整體銷售量，也因此有了近期推出EcoBoost182 四門佛心版及五門時尚版的規劃。
雖然目前福特六和還沒有公佈全新車型的規配表，但根據推測，相較於現行四門EcoBoost182 17TSR及五門ST-Line，主要應該是少了部分便利科技配備，例如感應式雨刷、LED頭燈、Qi無線充電、擡頭顯示器、Sync3及B&O音響等。雖然這些配備有了固然享受，但能以80萬左右的預算就取得Co-Pilot360駕駛輔助科技，纔是最大重點。
也因此，對於精打細算、購車預算大約80萬元上下的車主而言，如果你希望能擁有先進科技，又不需要其他太多舒適電子配備的話，終於可以不用在硬着頭皮多掏出幾萬塊來升到最高等級，相信後續會有更多預算型買家願意將Focus列入考慮名單。
預算夠就直上的個性買家:
Focus EcoBoost182 五門ST-Line(89.8萬)
過往銷售最好的五門ST-Line車型，在上有ST-Line Lommel賽道特化版、下有新增Co-Pilot360的五門時尚版競爭下，銷售表現絕對會受到影響，福特六和未來是否會針對該車型進行升級還無從得知，但就現階段來說，應該還是不乏有預算足夠、又想要完整享受新世代Focus最完整的配備的消費者，加上還有ST-Line空力套件及專屬內裝的吸引力，依然會是個性買家最青睞的車型。
Ford Focus 5D ST-Line。 記者林澔一／攝影
進階操控玩家:
ST-Line Lommel賽道特化版(92.8萬)
揮別「扭力樑之亂」後推出的ST-Line Lommel賽道特化版，推出後已經連續兩個月拿下Focus車系最暢銷車型寶座，加3萬元就能獲得LED尾燈、煞車碟盤加大、紅色煞車卡鉗及多連桿後懸吊系統，即便售價來到92.8萬元，依然吸引不少原本計劃購買五門ST-Line的準車主。
雖然說一般駕駛人開起來可能差距有限，但對於進階操控玩家而言，獨立後懸吊確實在過彎時創造更多可能性及樂趣，加上差距金額有限的情況下，讓不少買家願意多掏出3萬元來入主。但福特六和當初是以限量方式來販售，限量到底是多少，可能只有原廠自己知道，有興趣的人還是提前入主比較保險。
Focus ST-Line Lommel賽道特化版是基於五門銷售主力ST-Line車型的既有配置，推出一款好上加好的限量車型。 圖／福特六和提供