豐田章男：純電車全球市佔率未來最高僅三成

豐田集團會長豐田章男認爲純電車款未來市佔率最高將不超過三成。 圖／Toyota

儘管在純電車之戰當中，日本汽車大廠豐田沒有缺席，但集團會長豐田章男（Akio Toyoda）曾不只一次表達未來不應該只有純電動力這個選項。近期更進一步發表談話表示，他認爲電動車的市佔率將會只佔汽車產業的30%，其餘則由油電車、氫燃料電池車和燃油車組成。

豐田章男表示，無論BEV（純電車）取得多大進展，混合動力車、燃料電池電動車和氫燃引擎汽車仍將佔據汽車市場的70%。「這就是爲什麼豐田汽車公司在全球市場競爭下，仍持續「多方發展」（multi-pathway）策略。」

TOYOTA將透過「Multi-pathway」策略，提供所有消費者最適合自身能源環境的電動化車款。 圖／TOYOTA提供

豐田章男說，全球有十億人口無電可用，單一的純電車選項無法爲所有人提供交通服務，不該爲了製造電動車而限制人們移動的方式和能力，「做決定的應該是消費者，不是法規或政治」。

豐田章男說，豐田的使命是減少二氧化碳排放，不一定要改用電動或燃料電池車。他還聲稱，「沒有任何人或媒體給過我們合理的解釋！」爲什麼電動車技術是被宣傳爲最佳前進道路的解決方案，但這並不完全正確。

油電覆合動力是豐田集團的一大特色。圖爲TOYOTA Prius。 摘自Toyota

豐田章男長期以來一直反對全電動汽車政策，儘管豐田集團繼續開發替代動力總成技術，但自從豐田章男卸任執行長以來，豐田越來越專注於電動車的生產，現任社長佐藤恆治（Koji Sato）更曾在去年承諾，2026年前每年將出售150萬輛電動車，並在2030年前達到每年350萬的銷量。

豐田汽車現階段依然是以提供多元動力方向在發展。 摘自Toyota