防垃圾車「假滿載」誤點 桃園創新裝偵測器優化清運線

桃園市率全國之先，採用智慧化管理，9月起在全市16臺垃圾車裡面，試辦裝設紅外線監測器，隨時偵測垃圾車的收運的垃圾體積。(環保局提供／蔡依珍桃園傳真)

桃園市率全國之先，採用智慧化管理，9月起在全市16臺垃圾車裡面，試辦裝設紅外線監測器，隨時偵測垃圾車的收運的垃圾體積。(環保局提供／蔡依珍桃園傳真)

垃圾車最怕「假滿載」，重跑一趟浪費時間和油料，還會造成脫班，以往都靠司機經驗評估，桃園率全國之先，試辦智慧滿載偵測，8成滿會自動發訊回隊部，可緊急加派垃圾車避免民衆苦等，也能裝好裝滿防無效容積，明年推廣到全市124輛垃圾車，將搭配GPS以1年期蒐集資訊，未來全面優化既有路線，提高準點率。

桃市府環境清潔稽查大隊大隊長林立昌表示，全市現有416輛垃圾車，最不願見到還沒收滿就載去焚化廠傾倒，無效容積不只會釀油料、工時等成本損失，往返交通也會造成垃圾車脫班引民怨，而垃圾車注重的是體積、而非重量，像是保麗龍雖輕但體積大，若量多一下子就會擠爆垃圾車。

林立昌說，因應民衆每天丟棄的垃圾量不一，桃園市率全國之先，採用智慧化管理，9月起在全市16臺垃圾車裡面，試辦裝設紅外線監測器，隨時偵測垃圾車的收運的垃圾體積，每50秒就會上傳一筆數據到雲端，只要達到8成滿就會亮燈提醒司機和隊部，可預先派遣另一輛垃圾車接手，避免民衆苦等，2個月來感測器準確度高達99.6％，數據收集完整性96.8％，設備故障率爲0％。

林立昌說，感測器還能蒐集到垃圾體積、地點、時間等數據，明年再編列1200萬擴大到全市124輛垃圾車上，全面蒐集清運路線狀況，搭配現有GPS系統，進行大數據分析，規畫最佳的清運路線，並針對易壅塞車點對症下藥，在不影響既有丟垃圾時間下將路線微調修正，希望讓全市垃圾車晚上出勤都不用跑2趟，藉此解決屢遭詬病的脫班問題，讓準點率維持9成8以上。