反共義士享受自由空氣 多低調過生活

駕駛殲-6投奔自由的反共義士吳榮根接受民衆歡呼。（本報資料照片）

歷經艱險飛來臺灣的投誠飛行員，都獲得我方的高額獎勵，包括黃金千兩與榮譽美名，可謂是名利雙收。但是「譽滿天下，謗亦隨之」，反共義士日後的命運各有不同，有一些遇到情感糾葛，有一些不善理財，至於多數人，還顧及留在大陸的家人，選擇低調生活，甚至希望社會大衆不要再提及。

根據起義來歸獎勵辦法，政府對有意投誠的軍人提出重金酬謝，還依照機種的不同排出酬金高低，MiG-21提供7000兩黃金、MiG-19可獲4000兩，MiG-17則是2000兩，MiG-15爲1000兩，不管哪一階，都能早早實現財務自由。

此外，在軍職上也獲得升遷，不過通常就不會再駕駛飛機了，而是安排到文宣部門，比如1965年駕MiG-15投奔的劉承司，之後就轉職到空軍電臺進行心戰播音任務，最終升遷至上校副臺長。1977年駕MiG-19投奔的範園焱，當年正逢中華民國外交處境最困難，國際社會普遍選擇左岸的時期，政府非常重視範園焱的投奔，特別在老三臺電視聯播節目推出《範園焱時間》，後還獲得電視金鐘獎。

有些投誠飛行員一表人才受人喜歡，還獲得額外賞識，比如1982年駕MiG-19的吳榮根，外表白淨笑容誠懇，先後被當時中華民國國防部總政治作戰部主任王升、陸軍總司令蔣仲苓收爲義子。而且桃花緣不斷，許多女生表態追求，只是桃花運後來變成桃花劫，一名女子涉嫌詐取千萬元分手費案，在法庭訴訟後才結束風波。

吳榮根只是「差點出事」，還不算最悲劇的。1965年駕IL-28的李顯斌，他以爲在大陸改革開放，兩岸關係好轉後，他在對岸的叛徒身分就會被化解，1991年自加拿大持臺胞證返回山東老家探親，結果一下飛機就被認出身分，遭被判15年有期徒刑，其間海基會與陸委員試圖營救，但對方相當堅持，完全使不上力。李顯斌於2002年5月14日因患胃癌假釋出獄，同年12月17日病逝上海，享年66歲，成爲「客死故鄉」的悲哀事例。

範園焱與孫天勤最具反共義士色彩，兩人出逃的原因都是在政治運動中，遭到不同程度的迫害衝擊。範園焱因在批鬥林彪會議上，表示自己「看不出林彪與毛澤東在言論上有什麼差別」，因此遭到停飛，讓他覺得這個環境太過不可預測。孫天勤則是家人在文革中受難，父親被迫害致死，自己也受到牽連。更讓他感到不平的是，迫害其父之人未受懲處反被重用，因此產生前往臺灣的念頭。孫天勤1990年從空軍退役後移民加拿大，2008年回臺灣養老。範園焱與孫天勤皆是在2017年過世，葬於新店空軍公墓。

最後一位投誠飛行員蔣文浩，1989年駕MiG-19抵金門時，年僅24歲，是最年輕的反共義士，他從空軍退役後遠離軍旅，選擇海洋運動，之後成爲當潛水教練，在南臺灣定居。