二戰不死鳥雪風軍艦 在臺灣大復活

日本造艦技術一流，我國曾接受日本賠償的軍艦。圖爲日本海上自衛隊「羽黑號」。（摘自日本海上自衛隊官網）

日本是海軍強國，造船技術十分精良。二戰之後，國府海軍曾接收大批日本軍艦，1954年太平艦遭擊沈，禁止武器裝備出口的日本曾協助建造魚雷快艇，中華民國甚至一度想透過日本取得建造潛艦的技術，可惜最後並未成功。

1945年日本戰敗，中華民國身爲戰勝國從日本取得34艘艦艇做爲賠償，其中最知名的，是由日本佐世保海軍工廠建造、排水2050噸的「雪風」號驅逐艦。雪風號曾參加中途島等海戰，爲歷史上最大的航母信濃號護航。1947年該艦由日本駛至上海高昌廟碼頭，7月3日正式移交我國，1948年5月1日命名爲「丹陽」，編號DD-12。

1953年8月該艦與太昭艦、太湖艦，由前總司令馬紀壯中將率領前往菲律賓訪問及宣慰僑胞。同年10月4日與太倉艦在蘭嶼外海截獲資援中共的波蘭油輪普拉沙號。1954年6月24日該艦又截獲資援中共之俄輪陶甫斯號。1959年，丹陽艦納編北區巡邏支隊於馬祖附近巡弋時，率章江、涪江及資江等艦，截擊2艘中共海軍PC艦，雖在敵艦及岸砲威脅下，仍重創敵艦一艘，一艘輕傷，立下輝煌戰功。而後因機件及裝備老舊，又缺乏維修零配件，丹陽艦於1966年11月16日除役。

1950年代海峽動盪，兩岸軍艦經常遭遇交火。1954年海軍太平艦在浙江大陳海域遭中共海軍魚雷快艇擊沉，臺灣掀起一陣建艦復仇的愛國運動。海軍利用這筆民間捐款向日本採購2艘魚雷快艇，分別命名爲復仇、雪恥，並商請日本技術專家改造庫存空射魚雷作爲武裝。

海軍一直想取得潛艦，但美國認爲是攻擊性武器，一直不願賣給中華民國海軍，在臺北仍與東京有外交關係時，海軍一度把主意打到日本頭上，當時擔任駐日本海軍武官的郭宗清負責執行這項任務。

臺籍的郭宗清曾爲國防部副部長，官拜海軍二級上將，是海軍少數的日本通。郭在回憶錄《大風將軍》中披露，當年外派日本前夕，拜會海軍出身的國防部副部長馬紀壯，馬告訴他海軍計劃發展潛艦，交代他到日本後能促成此事，馬還強調這是行政院副院長蔣經國的構想。

郭宗清到日本後，曾找過很多有能力製造潛艦的廠商，如三菱、石川島播磨等，也參觀過日本的潛艦部隊及製造工廠。

海軍總司令馮啓聰當時到日本訪問，拜訪防衛廳長官、後出任首相的中曾根康弘時，當面拜託日本協助造艦。中曾根後來約見郭宗清，表示他在輕井澤時曾向首相佐藤榮作提過，但未獲同意。

郭宗清私下也造訪幾位日本海軍退休的造船專家，像曾任日本海軍潛艦部隊司令的築土龍男，後來寫成「興建潛艦狀況調查報告書」，呈給海軍總司令宋長志。國內非常支持，海總並定名爲「新城計劃」，陸軍出身的末代駐日大使彭孟緝也知道這個案子。

1972年9月中日斷交，日本協助臺灣造艦的夢想化爲泡影，雖然日本海軍退役的造船專家還是很熱心，甚至願意來臺幫忙，但海總認爲有安全與保密的顧慮，仍決定中止新城計劃。