遏制“暴騎團”橫衝直撞，理直氣壯！

近段時間以來，“暴騎團”橫衝直撞闖入公衆視野：上海徐匯濱江地區清晨出現一羣“暴騎團”，幾十輛自行車浩蕩前行，這些騎行者有的不顧交通信號燈，肆意闖紅燈，有的甚至侵佔機動車道，給正常通行的行人和車輛帶來極大困擾。對此，當地交警部門對非機動車亂騎行開展了專項整治。受訪專家認爲，騎行是一項運動，本意是爲了鍛鍊身體，但打着“健康”旗號的違法違規騎行是不可取的。對這類團體應該進行管理和引導。（4月21日《法治日報》）

前些年，由一些喜愛健步鍛鍊的退休老人組成的“暴走隊”，因佔據馬路而引發輿論詬病；如今又有由衆多騎行者組建的“暴騎團”，更是因在公路上橫衝直撞而引發民衆吐槽。他們雖然都打着“運動健身”旗號，但卻明顯違反交通法規，公然侵犯行人與車輛正常通行權益。這與文明和法治社會格格不入。矯正“暴騎團”亂象，就當加強對其不法行爲的法治教育、引領和管理，讓其循着遵規守矩的文明法治軌道有序前行。

追求健康雖爲公民權利，但卻不能成爲任何人、任何團體違規違法的理由。“暴騎團”仗着人多勢衆的團體規模，肆意霸佔機動車道、公然闖紅燈，甚至還極易發生追逐競速等“飆車”行爲，嚴重違反交通法規。此類行爲不僅對正常出行的路人和車輛構成安全威脅，也無疑會爲自身安全埋下隱患，亟須得到矯治與糾正。鑑於“暴騎團”多爲有組織、有計劃地上路騎行，對這類團體更當進行法治管理和有效引導。

剖析“暴走團”侵佔機動車道和闖紅燈的成因，固然有無視交通信號和罔顧交通規則的法治意識薄弱因素，但更多的卻是因其抱有“法不責衆”的僥倖心理，仗着人多勢衆我行我素、任性妄爲。現實中，面對橫衝直撞的“暴騎團”，公衆雖有不滿但也常常表現出無可奈何，執法者也往往以規勸爲主，鮮有實質性處罰。這難免會對不法行爲產生姑息遷就甚至放任縱容效應。

遏制“暴騎團”橫衝直撞亂象，就當理直氣壯地強化教育管理和嚴格執法。要加強交通安全的宣傳教育，讓騎友們學會遵守交通規定，增強安全意識，明白道路騎行、違法競技的危害性，讓騎友自覺減少道路違法騎行行爲的發生；要強化執法監督，對於在機動車道騎行、闖紅燈、橫衝直撞的違法騎行者要給予相應的處罰，以引導道路騎行行爲安全合規合法。要通過專項治理、處罰違規騎行、媒體曝光報道，以強化執法和宣傳效果，減少騎行團違法行爲發生。

將交通違法行爲納入誠信管理，可以引導騎行者、組織者遵守交通法律法規，有效減少違法行爲的發生。現實中已有南京、福州等城市將交通違法行爲列入個人徵信，並出臺相關政策和地方法規。比如非機動車駕駛人、行人在一年之內闖紅燈、騎快道累計達5次以上的將構成一般失信，記入個人信用檔案，或納入徵信黑名單等。

根據相關規定，自行車應在有非機動車道的情況下，在非機動車道上行駛，而非機動車道限速15公里每小時。據此對道路上非機動車限速很有必要，既可在一定程度上控制非機動車橫衝直撞，也可以爲治理違法騎行行爲提供限速法律依據。