東航第五架C919入列 國產大飛機邁向海外市場 “三強鼎立”有望加速實現

財聯社3月2日訊（記者 胡皓瓊）今日上午9點30分，中國東航（600115.SH）第五架C919國產大飛機（飛機編號B-919F）執行MU2999調機航班，從上海浦東國際機場出港，於9時51分抵達上海虹橋國際機場，正式入列東航機隊。至此，中國東航首批5架C919國產大飛機訂單全部交付完成。

去年9月中國東航還向中國商飛增訂100架C919飛機，今年中國東航還將按計劃從中國商飛接收C919飛機。

值得一提的是，就在上月，全球首架C919（飛機編號B-919A）實現首度“出海”，前往新加坡航展。

據中國東航方面介紹，在爲期6天的新加坡航展中，東航C919人氣頗高，每個專業觀衆日接待團體觀衆超過20批。C919機內講解員、東航客艙部客艙經理胡虹表示，登機參觀者有來自飛機制造商、航空服務提供商以及航空產業鏈上下游企業的負責人和資深專業人士，對C919的客艙佈局、載客人數、商業航線、運行數據、未來將開通的航線等情況感興趣。

財聯社記者還了解到，在新加坡航展期間，C919製造商中國商飛還斬獲西藏航空40架C919高原型飛機訂單。波音公司則表示將“開始”與中國首款國產大飛機C919展開競爭。

這也意味着“ABC三強鼎立”時代有望加速到來。不過，有機構人士曾對財聯社記者表示，C919的誕生是實現“三強鼎立”階段的第一步，現已完成，除此之外還需要進一步提升產能，並獲得與波音、空客得以抗衡的市場佔有率和穩定的客戶羣體。中國和亞太龐大的市場容量已然爲C919提供了較好基礎。

對此，中國商飛也表示，2月27日C919開啓東南亞演示飛行，主要驗證國產商用飛機對東南亞五國機場和航線的適應性、機場地面服務設備的適配性、特殊飛行程序的適用性和航線業載的經濟性，展現飛機良好性能，爲後續東南亞市場開拓奠定基礎。