電動汽車需求低迷！大衆汽車被曝將裁員！

9月13日，據外媒報道，因電動汽車需求低迷，德國汽車製造商大衆集團正考慮裁減其位於德國東部茨維考（Zwickau）工廠的員工。

消息人士稱，大衆計劃裁減茨維考工廠部分臨時合同工，其中近300名員工的合同將於10月底到期，屆時大衆將可能通知他們離開，不再續簽。另外約2000名臨時員工的命運仍不確定。但由於尚未做出最終決定，知情人士拒絕透露具體細節。

據瞭解，目前茨維考工廠共有1.07萬名員工，其中，超2000多名員工籤的是定期合同，據稱此次將裁員數百人。有媒體報道稱，大衆汽車計劃當地時間週四在德國茨維考工廠召開員工會議，但並未告知會議具體細節。

針對上述消息，截至發稿前，大衆汽車官方暫未迴應。

官網顯示，大衆汽車集團成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是最早進入中國汽車市場的外國車企之一，旗下擁有大衆、奧迪、斯柯達、保時捷等多個知名品牌，在華投資了包括一汽-大衆、上汽大衆、大衆安徽等合資企業。

目前大衆汽車在德國生產電動車的工廠包括茨維考、漢諾威、德累斯頓以及埃姆登4家工廠。2018年，大衆汽車宣佈投資12.9億美元改造茨維考工廠，將其從生產內燃機汽車轉型爲生產電動汽車，目前茨維考工廠主要生產大衆ID.3（參數丨圖片）、ID.4和ID.5以及其它大衆品牌電動汽車，如奧迪Q4 e-tron 和Cupra Born等。2019年11月，大衆ID.3在茨維考工廠正式投產，並於次年春季在歐洲市場交付。

相關報道稱，雖然電動車製造需要的員工人數比內燃機汽車少，但該工廠計劃通過增加產量來保持員工數量的穩定。不過由於高通脹和補貼削減，歐洲電動汽車市場的需求受到不小的影響，包括大衆汽車在內也承受巨大壓力。

需要注意的是，今年6月底，大衆汽車還削減其位於德國下薩克森州的埃姆登工廠的電動ID.4緊湊型SUV和ID.7轎車兩款車型的產量。而削減產量的主要原因是車型銷售疲軟，需求量比原計劃產量低了近30%。

儘管大衆集團是衆多跨國車企中電動化轉型相對積極的品牌，但從銷量上看，與目前主力的電動車品牌相比，大衆汽車銷量並不算樂觀。數據顯示，2022年大衆汽車全球累計銷量爲456萬輛，其中，電動車交付量爲33萬輛，同比增長23.6%，其中大衆ID.4是該集團最暢銷的電動車，2022年累計銷量爲17.56萬輛。作爲對比，特斯拉2022年全球銷量爲131.43萬輛，其中在華銷量爲43.9萬輛，而比亞迪銷量爲186.35萬輛。

大衆集團曾表示其階段性目標是在2023年實現年產100萬輛電動車，不過從數據上分析，大衆集團距離這一目標仍有一定的距離。

目前大衆汽車集團正加速在華電動化轉型。按照規劃，到2030年，大衆汽車集團旗下包括大衆汽車、奧迪在內的品牌將在華提供超30款純電動車型。其中，爲擴大中國電動車市場份額以及推進電動車的開發和生產，大衆汽車正加大力度投資中國市場。

前幾日，一名德國工程師和汽車愛好者在海外社交媒體發文稱，大衆汽車技術總監格魯尼茨（Grünitz）表示，大衆汽車在純電動車上賺不到錢，目前仍需內燃機業務來維持利潤，因此將放慢新純電車型的推出速度。隨後特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示發帖對話大衆，其表示包括大衆在內的傳統車企必須迅速轉向自動駕駛電動汽車，否則遲早會被淘汰。

不過，不同於以往，如今新能源賽道競爭尤爲激烈，眼下大衆集團正處於電動化轉型的關鍵時期，但顯然留給大衆集團“轉型”的時間已不多。

來源：汽車行業關注