電動公車拚國產！汰換補助第4家車商審覈過了

政府推動2030年市區公車電動化，祭出補助計劃鼓勵客運業者汰換成電動車，並鼓勵車商電動車國產化。（蔡明亙攝）

政府推動2030年市區公車電動化，目標2030年達1萬1700輛，同時鼓勵業者推國產電動巴士，交通部也祭出補助計劃鼓勵客運業者汰換成電動車，每輛最高補助670萬元。目前國內有3家業者的車輛符合補助資格，據瞭解，已有第4家業者審覈通過，預計10月底公告，另外還有3家業者正在申請中，提供客運業者更多選擇。

政府推動2030年客運車輛電動化推動計劃（2024至2030年），總經費約643億元，鼓勵國內車商製造國產電動巴士，因要求高度國產化，有10個關鍵項目須爲國產，包括取得交通部國內大客車製造廠自主設計開發能力資格、採用國產車身總成、智慧化系統、整車控制系統(VCU)、底盤車架(縱／橫樑)、電能補充系統國產化、馬達國產化、驅動器國產化、電池組國產化、電池管理系統國產化。

目前已申請完成的車商包括「華德、成運、創奕」共3家，據瞭解，鴻華提出的申請也已審覈通過，預計10月底前公告，另外還有3家車商正在申請中。公車客運業者若欲汰換程國產電動公車，可向通過審覈的業者購車並申請補助。

針對國產零組件優點，公路人員訓練所中部訓練中心主任講師葉昶亨表示，臺灣路口密度較國外高，大客車駕駛踩煞車的次數也較頻繁，國內車商自行製造的車輛零組件，較能符合本地客運業使用需求。

公路局統計，截至今年9月全臺已有1925輛電動大客車，配合交通部電動大客車示範計劃的國產電動公車有1876輛，今年底樂觀估計可多掛牌56輛，另今年覈定縣市政府車輛2080輛，預計明年底可掛牌上路，目標2030年達到1萬1700輛。