電動車普及毋免驚!中央與地方政府積極完善消防對策 火災風險較油車低
▲國產電動車問市後,民衆入手電動車的門檻越來越低。(圖/LUXGEN官網)
記者錢雅慧/綜合報導
國際能源總署(IEA)持續看好電動車發展,在今年10月發佈的最新全球能源市場報告中,與4月的預測相比上調了比例,預估到2030年電動車銷量佔比將達到約45%,2035年將超過55%。臺灣電動車的銷量也屢創新高,國產電動車問市後,民衆入手電動車的門檻越來越低,也連帶增加電動車的銷售量。截至今年10月,臺灣整體市場純電動車來到89,108輛,且仍持續成長。
隨着電動車市場逐漸擴大,消費者在計劃購入新車的同時,也會更加註重電動車與其他車種的安全性比較。爲推廣電動運具,目前臺灣中央與地方皆積極提升電動車使用安全,力求將電動車使用風險降至最低。
內政部長劉世芳本月14日表示,將持續推動消防法、建築法及公寓大廈管理條例,並於今年訂頒「建築物附屬停車空間電動車輛充電安全指引」各項強化安全措施,消防署也訂定「搶救作業規範與救災安全手冊」,持續補助增購裝備器材,並指導消防機關執行搶救作業及確保人員安全。
臺北市長蔣萬安於今年8月底臺北市府公安會報上提出四項具體措施,包含市府所轄的室內停車場全面設置滅火毯、限制室內停車場電動車的充電上限、制定電動車及鋰電池管理的SOP標準作業程序,與導入熱顯像自動儀及灑水系統,以提升電動車及鋰電池的安全管理。近期,交通局也攜手北市停管處、消防局、警察局等相關單位,與停車場業者一同進行電動汽車防災演練,建立完善的預警與應變系統。
新北市政府則與民間業者合作,推出公有停車場充電管理平臺,規劃於2024年底前在全市公有停車場配置防火毯,及24小時ALL IN ONE一鍵通報安全服務系統,若測到充電樁設備有狀況時,系統就會立即啓動斷電保護機制,並且由停管員一鍵通報,通知消防及相關單位及時到場處理,把握黃金救援時間疏散民衆,建立快速滅火與風險管理機制,提升城市對電動車事故的整體韌性。
而根據多國研究,實際上電動車火災的發生機率遠低於其他車種,相較於混合動力車與傳統燃油車都更爲安全。如美國國家交通安全委員會(NTSB)的統計發現,混合動力車每10萬銷售量有3,474.5件起火,燃油車每10萬銷售量有1,529.9件起火,電動車每10萬銷售量有25件起火。