地產業務結轉大幅減少 海南機場上半年淨利同比減半

本報記者 吳靜 盧志坤 北京報道

8月26日，海南機場（600515.SH）發佈2024年中期報告。財報顯示，今年上半年，海南機場實現營收22.51億元，同比下降33.22%；歸屬於上市公司股東的淨利潤2.89億元，同比下降50.35%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤1.37億元，同比下降71.23%。

《中國經營報》記者瞭解到，海南機場上半年營收及淨利下滑主要受地產業務影響。在原海航集團破產重整時，海南機場便提出了“去地產化”戰略，近兩年，公司加快存量地產業務去化，上半年地產業務營收已大幅減少。

利潤同比下滑

據瞭解，海南機場上半年營收大幅下滑主要因房地產業務收入同比大幅下降。報告期內，公司房地產業務實現營業收入約4.84億元，簽約銷售面積4.09萬平方米，簽約銷售額6.74億元。

而在去年同期，公司房地產業務營收爲15.22億元，主要受結轉豪庭南苑C14項目收入影響。

據瞭解，海南機場的業務共分爲機場管理、免稅與商業、房地產、物業管理及其他等五大板塊。在原海航集團破產重整時，海南機場便提出了“去地產化”戰略，公司近兩年聚焦於自貿港機場投資運營管理業務。

在今年的一項投資者調研中，海南機場管理層即表示，今年將持續推進“去地產化”工作，重點加快存量地產項目去化，集中力量推動海口市大英山片區海南中心、豪庭南苑三區等項目開發建設，推動海口江東F07地塊項目、航空特貨“超級運營人”項目及航空科技研發基地項目開工建設。同時，公司將持續通過大宗銷售、出售部分項目公司股權等方式逐步退出傳統房地產業務。

據瞭解，截至報告期末，海南機場在建及土地儲備項目26個，土地面積逾6600畝。其中，在建項目12個，面積約1100畝；土地儲備項目14個，面積約5500畝(其中非建設用地約 3120畝)。

主營業務方面，報告期內，公司的機場業務實現營業收入9.46億元，與去年同期基本持平。但值得注意的是，海南機場上半年飛機起降架次及旅客吞吐量均有所下降。

據財報披露，上半年海南機場旗下控股及管理輸出9家機場實現飛機起降架次7.86萬架次，旅客吞吐量1250.84萬人次，貨郵吞吐量7.34萬噸，同比分別下滑11.37%、4.56%、2.23%。其中，三亞鳳凰國際機場爲公司的核心機場，實現飛機起降架次6.27萬架次、旅客吞吐量1088.89萬人次，同比分別下滑9.00%、3.15%。

據海南機場介紹，這主要受航空業整體低迷、國際航線減少以及國內航線競爭加劇等影響。

免稅業務承壓

免稅商業業務方面，據瞭解，海南機場通過參股投資、自持物業提供場地租賃形式參與5家海南離島免稅店業務。公司還持有海南海航中免49.9%股權(口岸免稅)，而海南海航中免擁有海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際2家機場口岸免稅店及多家機上免稅店。此外，公司旗下三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲國際機場、海口日月廣場還爲免稅運營商提供免稅提貨點場地租賃。

上半年，公司免稅和商業業務實現營業收入1.04億元，相較於去年同期的1.4億元略有減少。據瞭解，主要爲海島商業運營收入，其中海島商業通過向中免海口日月廣場免稅店、海控全球精品(海口)免稅城提供免稅店場地租賃實現收入0.43億元。另外，海島商業通過參股海口美蘭機場免稅店實現投資收益0.01億元。

報告期內，公司通過參股投資、自持物業提供場地租賃的方式間接參與的5家離島免稅店線 下銷售額約30億元，佔海南島內12家免稅店免稅銷售額比例約16%。

不過，海口海關數據顯示：今年1至6月，海口海關共監管離島免稅銷售金額184.57億元，同比下降29.9%；免稅購物336.1萬人次，同比下降10%；免稅購物1977.2萬件，同比下降35.9%。

據瞭解，今年6月份，《海南省關於離島免稅企業促消費獎勵實施細則》出臺，海南省將對 2024年納統銷售額同比增長超過15%的離島免稅企業，分檔給予獎勵，用來支持離島免稅企業促消費，鼓勵離島免稅經營主體採取打折、抽獎、滿減等方式讓利消費者，進一步發揮吸引境外消費迴流的作用。

值得注意的是，8月27日，包括財政部在內的五部門印發《關於完善市內免稅店政策的通知》(以下簡稱《通知》)，明確自2024年10月1日起，按照《市內免稅店管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）規範市內免稅店管理工作，促進市內免稅店健康有序發展。

根據《通知》，現有北京、上海、青島、大連、廈門、三亞等6家市內免稅店，自《通知》施行之日起適用《辦法》；現有北京、上海、哈爾濱等13家外匯商品免稅店，自《通知》施行之日起3個月內轉型爲市內免稅店，經海關驗收合格後開始營業。同時，在廣州、成都、深圳、天津、武漢、西安、長沙和福州等8個城市，各設立1家市內免稅店。

記者就上述政策可能帶來的影響聯繫海南機場方面，截至發稿時未獲回覆。

據瞭解，發佈中報的同時，海南機場還披露了《2024年度“提質增效重回報”行動方案》（以下簡稱《行動方案》）。

記者瞭解到，上述《行動方案》包含“聚焦機場主責主業，提升公司經營質量”“增強投資者回報，共享企業經營發展成果”等六個方面。

在聚焦機場主業方面，公司提出，今年將進一步開拓航空市場，優化機場航線網絡佈局，新增及恢復國際航線，加強與各航司合作，積極增開精品航線，大力推進國內、國際客貨運業務。

同時，公司還將積極配合控股股東海南機場集團推進三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場三期改擴建項目建設相關工作。項目建成後，預計三亞鳳凰機場可滿足年旅客吞吐量3000萬人次的需求，瓊海博鰲機場可滿足年旅客吞吐量300萬人次的需求。據瞭解，三亞鳳凰國際機場三期改擴建項目換乘中心工程主體結構已於2024年8月18日實現全面封頂。

在增強投資者回報方面，海南機場已於同日提交了《公司章程》修訂議案，修訂主要聚焦解除上市公司因歷史遺留問題導致的分紅受限條款，進一步完善上市公司分紅機制。

對於未來分紅安排，海南機場表示將在保證主營業務發展合理需求的前提下，兼顧現金分紅的連續性和穩定性，統籌好經營發展、業績增長與股東回報的動態平衡。

（編輯：盧志坤 審覈：童海華 校對：張國剛）