擋住車標以爲是新勢力，廣汽豐田鉑智3X要幫合資電車翻身

迎來20週歲生日的廣汽豐田，在本屆廣州車展給給中國消費者帶來一份大禮——鉑智3X。

實際上，在電動化這條賽道上，廣汽豐田已經是老選手了，多款油電混合車型常年熱銷，零自燃的品質更是行業標杆。當然，站在新的時代，廣汽豐田也沒有墨守成規，鉑智3X的到來更向外界證明，合資車企也能做好新能源車，而且不輸造車新勢力。

鉑智3X完全沒有汽油味，甚至在它身上看不到任何一點關於合資車的刻板印象存在。如果擋住車標，其空間、舒適性、智駕等方面的表現，甚至讓人以爲這是造車新勢力的車型。

鉑智3X的到來，終於讓合資電車翻身了。

買鉑智3X，享大平層舒適人生

花了十幾萬元買車，誰都想在車裡舒服地坐着，享受天倫之樂。廣汽豐田是聽勸的，知道消費者想在車裡“躺平”，鉑智3X果斷一步到位安排！

作爲一輛緊湊型SUV，鉑智3X擁有同級遙遙領先的車身尺寸，長/寬/高4600/1875/1645mm，軸距2765mm，前後排距離接近1米，一個身高一米八的大個子坐進去都能輕鬆蹺起二郎腿，媽媽再也不用擔心我在後排坐得憋屈了。

大人可以蹺二郎腿，小孩子則可以在車內站起來。同級領先的1215mm車內縱向空間，低年級小學生完全可以在車裡站着也不會頂頭。

鉑智3X還是打工人的避風港，能幫忙去班味。前排和後排座椅放倒後，車內會變成一張長3米的“大牀”，可以完全躺平，如果中午不喜歡在辦公室午休，可以去車上睡覺，如果去露營還能直接變成移動帳篷。

當然，如果你是熱愛學習和工作的“卷王”，鉑智3X的後排也能秒變自習室。鉑智3X後排配備可摺疊的小桌板，可以供小孩子學習和看書，打工人如果要加班也能用得上。

對於女士來說，鉑智3X的儲物空間設置也非常友好。女孩子出門，要帶的東西肯定不會少，而鉑智3X前排就有11處收納位置，而且這些收納位置基本都在手邊，放東西方便，拿東西來用也方便。

對於女士來說，鉑智3X的儲物空間設置也非常友好。女孩子出門，要帶的東西肯定不會少，而鉑智3X前排就有11處收納位置，而且這些收納位置基本都在手邊，放東西方便，拿東西來用也方便。

鉑智3X還配備1.14㎡的超大全景天幕，說實話，這麼大的天幕，以前基本在國產高端新能源車上才能看到，現在居然出現在10萬元級別的合資電車上。

而鉑智3X最人性化的地方，就是爲這塊超大全景天幕配備了電動遮陽簾，既能讓消費者欣賞窗外美景，也避免消費者在夏天被陽光直射暴曬。在全景天幕下打傘、戴遮陽帽、穿防曬衣、塗防曬霜的日子，終於成爲過去式了。

10萬的車配高階智駕，誰說合資車不智能

現在人人營銷智駕，不過並非人人能享受智駕。目前市面上的新能源車型中，高階智駕總體仍然在旗艦或豪華車型上纔會配備，要不好看不好用，要不好用但用不起，10萬元就想買到高階智駕車型似乎有點癡人說夢。

不過，在廣汽豐田看來，“高階智駕不等於高價”。讓普通消費者也能享受高階智駕，纔是汽車走向電動化和智能化的初衷。於是，鉑智3X便帶着合資品牌第一個一段式端到端高階智駕系統來了，高階智駕的價格終於被打下來了。

鉑智3X搭載Momenta 5.0 系統，這個系統將感知和規劃整合進一個大模型中，換句話說，這個智駕系統既能感受外界，也能制定駕駛策略，還有學習能力，可以像人類老司機一樣開車。

當然，爲了達到這樣的智駕效果，鉑智3X的硬件配備也是拉滿的。11個高清攝像頭，12個超聲波雷達，3個毫米波雷達和1個激光雷達組成智駕傳感器矩陣，加上254TOPS算力的英偉達Orin X，智駕水平是絕對優秀的。

有了這些軟件和硬件的加持，在路上就可以放心開啓智駕功能了，轉彎、變道、掉頭、高速出口變道都能一氣呵成。

在很多城市，開車容易被電動自行車和“老頭樂”包圍，鉑智3X的高階智駕並不怕複雜路況，躲避“電雞”和“老頭樂”不在話下，行人“鬼探頭”也能提前剎車避讓，遇到路邊違停車輛也能提前變道避讓。

另外，對於停車技術不好的車主而言，鉑智3X甚至能充當停車教練。在光線不好的極窄車位、斷頭路車位，鉑智3X的自動泊車成功率都能接近百分百，新手司機再也不用怕停車難了。

廣汽豐田油車安全，電車更安全

部分消費者不願意購買新能源車，電池安全性不足是主要原因。底盤被磕到後電池可能會變形或受損、車輛碰撞後電池可能會起火、充電電流過大引發電池起火……每當看到新能源車起火的新聞報道，不少消費者都會心有餘悸。不過，這些都不會在鉑智3X身上出現。

將安全融入基因裡面的廣汽豐田，堅決不造不安全的車。這個有多款油電混合車型常年熱銷卻能做到零自燃的車企，其油車安全，電車也只會更安全。可以這樣說，電池安全是電車的承重牆，鉑智3X的電池保護是真強。

在鉑智3X的電池安全體系內，不會出現“以防萬一”的拼運氣，而是隻有十拿九穩。行業首創的電芯翼翅頂蓋設計，大大降低電芯短路風險，自燃、起火什麼的不存在的。即使發生磕碰，鉑智3X電池的底部球擊防護標準，加上經過“山”形仿真碰撞測試的千錘百煉，可確保電芯不損傷、不變形。

除了電池以外，鉑智3X在很多安全配置上都採用“雙保險”。L3級智駕的雙冗餘制動，讓剎車更加智能和精準。制動助力電源備份，讓電池快沒電時也能保證剎車，反正車子肯定能剎得住。

此外，作爲10萬元級別的車，鉑智3X還配置主副駕中央安全氣囊，出現碰撞情況時可以更好地保障前排人員的生命安全。側氣簾也值得說道，保壓時間超過6秒，可以更長時間地保護車內乘員。

總結：這個價位還買啥新勢力，無腦衝鉑智3X

說了那麼多，還是要強調一下，上述越級配置均在鉑智3X這款10萬元級別的緊湊型純電SUV上搭載，性價比真的非常高。可以這樣說，10萬元左右就能買到合資大廠的高階智駕新能源車，本來在關注的新勢力電車瞬間不香了。

當然，鉑智3X除了能給消費者帶來優質用車體驗，還讓新能源市場迴歸理性——少搞花裡胡哨的概念，價格親民、舒適、智能、安全、可靠、放心纔是新能源車的核心競爭力。

鉑智3X無疑打開了廣汽豐田電動化的新格局，也讓合資電車重回主流新能源汽車行列，合資車企們可以出來抄作業了。