淡海輕軌開進老街 民代籲單節運行

淡海輕軌二期計劃預計行經淡水中正路，民進黨新北市議員鄭宇恩認爲車廂太長衝擊在地居民路權。圖爲淡海輕軌一期。（陳慰慈攝）

淡海輕軌二期走河岸路線，行經淡水老街，民進黨新北市議員鄭宇恩指出，依照規畫人行道只有1米過於狹小，加上列車長34公尺，衝擊當地居民路權，盼比照日本東京都電荒川線採單節車廂運行，捷運局長李政安表示，車廂長度跟運量有關，二期淡海輕軌行經淡水，銜接崁頂，預期人潮多，不過會再跟地方溝通。

鄭宇恩18日在議會質詢說，淡海輕軌二期行經淡水老街，但沿途街廓距離有多處根本不到30公尺，一旦輕軌駛入，一次可以擋住2個路口，太長的車廂對居民來說猶如龐然大物，嚴重影響在地生活模式與路權。

鄭宇恩舉例表示，日本人口密集，能承接的旅客比我們多，但東京都電荒川線只有一節車廂，路線長度12.2公里，全程走完約53分鐘，相較淡海輕軌運行距離更長，平均每6至7分鐘一班，就是採單節運行，並視擁擠程度加開班次。

鄭宇恩說，以淡海輕軌一期的運量來看，不是每個時段的車廂都會坐滿，盼捷運局仿照日本，參考地方意見，積極洽臺灣車輛公司客製化單一節或兩節形式的車廂，以期降低對淡水交通及景觀衝擊。

李政安說，車廂長度與運量有關，目前淡海輕軌二期規畫5節車廂，離峰期班距會拉長；如車廂縮短，班次會變密集，對於單節車廂的營運模式，會再評估看看。

捷運局補充，淡海輕軌第二期計劃目前辦理修正計劃，並同步辦理環境影響差異分析及都市計劃變更作業。修正計劃已於6月8日第6次提報交通部審議，交通部於9月8日召開委員會審查，現正依委員會審查意見修正報告書，將盡速修正後提報交通部審議，預計修正計劃獲行政院覈定通過後5年完工。