大衆向合肥基地追投25億歐元 欲加速與小鵬汽車的合作開發進程

經濟觀察網 記者 劉曉林 面對中國激烈的新能源汽車市場競爭，大衆決定對合肥基地追加投資。4月11日，大衆汽車宣佈，對位於合肥的生產及創新中心追加投資25億歐元，以進一步強化本土研發實力。據悉，這筆投資也將用於加快大衆與小鵬汽車共同開發的兩款大衆汽車品牌智能電動車型的開發生產。大衆方面透露，首款車型爲中型SUV，計劃於2026年投產。

中國汽車市場正在快速衝向全面互聯的電動出行時代，大衆作爲在中國擁有最大市場份額的跨國車企，竭盡全力想要跟隨這一趨勢。目前，圍繞着大衆控股的合資整車企業大衆汽車（安徽）有限公司（簡稱大衆安徽）建立起來的大衆合肥基地，已經成爲大衆在中國的智能網聯電動汽車中心，也是大衆在華投資的重點。

2023年 5月，大衆安徽首席財務官哈約根曾表示，大衆在合肥基地的投資總計231億元人民幣，其中一期生產基地與研發中心固定資產投資總額爲141億元人民幣；車型上市前研發總投入約爲90.5億元人民幣。

經過三年的建設，目前大衆合肥基地主要包括五個部分，分別是大衆汽車(中國)科技有限公司(以下簡稱大衆科技公司)、大衆安徽、大衆汽車數字化銷售公司、大衆安徽零部件公司，以及軟件開發公司Cariad中國。其中，大衆汽車於2023年4月投資10億歐元組建的大衆科技公司是大衆德國總部以外最大的研發中心。該研發中心的主要任務是爲中國市場開發定製車型，其制定的第一個目標是將新產品的開發週期縮短30%，成本縮減30%，以達到可以在速度上和中國本土車企並肩競爭的能力。

2023年12月，由大衆安徽生產的大衆旗下子品牌西雅特的CupraTavascan電動版車型已經投產，不過，該車並不在國內銷售，而是將出口到歐洲市場。這款車的大衆品牌版本將在今年投產並面向中國市場銷售。

2024年3月，大衆安徽首款在中國市場銷售的新能源車型出現在了工信部的新車目錄中，這輛掛着金色大衆Logo的純電轎跑SUV被命名爲“ID.UNYX與衆”。該車的車型類別爲純電動多用途乘用車，由大衆現有的MEB電動車平臺生產，定位A級轎跑風格SUV，計劃於2024年二季度上市。據悉，大衆已經啓動對“ID.UNYX與衆”的前期預熱。

按照計劃，未來三年合肥基地的主要任務是完成兩個全新的新能源車型平臺——A級車和B級車的開發工作。其中，A級電動車平臺正在由大衆科技公司開發，是大衆集團首個專爲中國市場打造的電動汽車架構（CMP），採用針對中國市場的電池、電驅和電機解決方案。從2026年起，大衆安徽將依託該平臺開發和投產不少於4款面向緊湊級入門市場的電動車型。

B級車則由大衆和中國新造車品牌小鵬汽車合作開發。與小鵬汽車的聯手，是大衆汽車爲加快電動車產品推出而實施的一項本土措施。2023年12月，大衆汽車以7.056億美元認購小鵬汽車發行的新股，獲得4.99%的股權成爲後者的股東。同時，根據雙方簽署的戰略技術合作協議，大衆汽車與小鵬汽車將共同開發和生產兩款中級車（B級車），並在大衆合肥基地生產。

按照計劃，至2030年，大衆集團旗下品牌將在中國市場提供超過30款純電動車型。大衆汽車集團管理董事會主席奧博穆曾在2024年年初表示，大衆汽車的目標是繼續保持在華國際車企第一的地位，併成爲位列中國市場前三的汽車製造商。

合肥基地是大衆汽車實現在華電動化目標的關鍵。2024年3月，江淮汽車（600418.SH）發佈公告稱，江淮汽車和大衆汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“大衆中國”）擬通過現金認購的方式，對大衆安徽進行同比例增資（大衆持股75%，江淮持股25%），其中江淮汽車擬認購16.25億元的註冊資本，大衆中國擬認購48.75億元註冊資本，大衆安徽總計擬增加65億元的註冊資本。

對大衆安徽以及大衆合肥基地增加投資的舉措，既顯示了大衆汽車在華實現既定目標的決心，也透露出其面臨的競爭壓力正在不斷加大。從2026年才能迎來本土電動化產品批量下線的時間點來看，業界預計未來兩年仍將是大衆汽車在華投資的高峰期。

版權聲明：以上內容爲《經濟觀察報》社原創作品，版權歸《經濟觀察報》社所有。未經《經濟觀察報》社授權，嚴禁轉載或鏡像，否則將依法追究相關行爲主體的法律責任。版權合作請致電：【010-60910566-1260】。

劉曉林經濟觀察報部門主任

行業產業報道部主任關注汽車產業發展趨勢、行業性事件、企業動態；全程記錄國內新能源汽車的發端、升溫、爆發，以及每一次新技術浪潮；對自動駕駛、造車新勢力、汽車行業投資、上市公司資本運作以及汽車產業政策變動進行持續性報道。