大溪武嶺橋有罰單陷阱？逾3000件未依標線遭罰引爆民怨

桃園市警局交通大隊今年6月起在大溪區武嶺橋西端往崎頂方向建置科技執法，用路人批評道路陷阱讓人吃罰單。（呂筱蟬攝）

桃園市議員陳治文邀集相關單位會勘大溪武嶺橋科技執法引發的爭議。（呂筱蟬攝）

桃園市警局交通大隊今年6月起在大溪區武嶺橋西端往崎頂方向，建置科技執法偵測超速、闖紅燈以及未依標線標誌等交通違規行爲，其中未依標線標誌共開出超過3000件罰單，用路人痛批因道路設計不良，爲避免擋道被迫變換車道而遭罰，根本就是罰單陷阱。市議員陳治文今日邀集相關單位會勘，討論改善方案。

交通大隊表示，將持續蒐集各方意見，並依事故發生地點分析及用路人安全做通盤考量，研議該處科技執法將不定期調整轉向。另針對往瑞安路一段、三元一街假日管制期間，車輛僅能向崎頂上坡行駛，將適時暫停科技執法，避免爭議。

交大也說，該處科技執法自6月1日啓用後至9月24日止，取締闖紅燈22件，未依標誌、標線及號誌行駛共3693件，另超速則有114件，共計3828件。該處發生A2受傷交通事故7件，較去年同期減少3件，A3財物損失事故12件，較去年同期減少2件，已逐漸展現科技執法成效。

陳治文指出，針對武嶺橋該處科技執法有很多爭議，調閱事故數據，當地主要肇事熱點並非武嶺橋出城的路口，而是臺3與臺4共線崎頂下坡終點，將科技執法量能擺在武嶺橋西端是錯誤。該處最大的爭議點，交通尖峰時段武嶺橋右側車道一路長塞，而三元一街的紅綠燈前只能容納3輛車，車輛若持續停等變成擋道，用路人被迫只能變換車道往介壽路上坡方向，結果就因不依標誌、標線指示行駛被開罰單。

陳治文也說，該處科技執法由武嶺橋出城方向是上坡，照理說應該較不會有超速違規，她建議應該換方向拍攝，或是移至車禍熱點臺3與臺4共線崎頂下坡終點。另外，長遠計劃則建議，未來板龍快速道路興建可從武嶺橋端延伸一條支線至河東地區，減緩武嶺橋兩側的交通衝擊。