打不死的小強，伊朗兩年內“購買”66架客機

2022年12月23日，四架空客A340飛機按照飛行計劃陸續從南非約翰內斯堡起飛，飛往烏茲別克斯坦。但這四架A340飛機竟然神秘地消失，至今未抵達目的地。因爲他們實際上是要飛往伊朗。

經過各種註冊號和相關手續的更換，並通過中間人，這四架曾經爲土耳其航空服役的飛機抵達了這個受到西方制裁的國家。從那時起，這些飛機就一直爲伊朗馬漢航空服務。

用“打不死的小強”來形容伊朗的民用飛機情況，實在太合適不過。伊朗的例子深刻表明，即使制裁的目的是使一個國家及其航空業癱瘓，但是航空公司仍然可以通過各種其他方式獲得飛機。據伊朗航空當局稱，在獲得新的飛機方面，伊朗非常成功。過去兩年，一共有66架新的飛機加入伊朗航空公司的機隊。

這些飛機裡面，大多數都是長途噴氣式飛機。伊朗航空管理局局長穆罕默德·巴赫什 (Mohammad Mohammadi-Bakhsh) 表示，到今年年底，伊朗航空公司的機隊規模將增加約70架。

伊朗政府於2022年8月制定了一個雄心勃勃的計劃，伊朗要在未來十年內使機隊總數達到550架。截至2024年一季度，伊朗大約有250架飛機。

據報道，穆罕默迪-巴赫什在接受採訪時表示：我們需要550架飛機，以滿足國家的航空運輸需求。在伊朗萊西總統的指導下，我們將所有努力集中在幾個方面，包括購買飛機、製造飛機和修復停飛的飛機。這兩年，已經有14架客機經過大修後加入了伊朗航司機隊。

伊朗還致力於在本國建立自己的飛機生產廠。伊朗國內的多家公司已被委託開發新飛機項目。巴赫什表示： 在這樣的背景下，伊朗已經針對載客量爲50人、72人和150人的飛機提出了三種設計方案。

伊朗目前試圖通過整合國內的多方力量，協調伊朗飛機制造工業公司、國防部、交通運輸和城市發展部以及工業、礦業和貿易部幾方面，聯合研製50座客機。