達部分共識 長榮勞資1／31再協商

取得罷工權的桃園市機師職業工會24日下午工會與長榮航空勞資協商。（桃園市勞動局提供／賴佑維桃園傳真）

長榮航空機師本週取得罷工權，勞資方24日就薪資待遇進行協商，經過2個半小時討論，在部分議題上達成共識，下次會議於1月31日舉行，將討論停止直接新聘外籍正駕駛議題。消基會則呼籲罷工應有預告期，保障旅客權益；交通部民航局則要求長榮針對不同情境加強因應準備，並及時告知旅客。

桃園市機師職業工會與長榮航空24日討論的具體爭議訴求，包括要求機師薪資調漲20％、外站津貼（perdiem）調漲至6美元、提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限。工會也要求長榮說明與其他航空公司的薪資福利比較。

勞資方針對福利待遇做出3點決議，1、公司同意落實提供外站免費早餐政策；2、強化外站福利政策及檢討薪資結構；3、評估提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限。

據轉述，昨日會議過程中，勞資討論相當冷靜，沒有針鋒相對或爆火氣的場面。機師工會理事長李信燕會後表示，遺憾未看到公司的具體方案，只有攜回研議，工會25日將召開理監事會，討論後續罷工行動的規畫與執行細節。

長榮機師罷工衝擊旅客權益，近日已有消費者開始打電話到消基會，詢問退機票遇上收手續費，以及被旅行社扣違約金，是否爲合理之事。消基會董事長吳榮達表示，因長榮航空是旅行社契約履行的輔助人，假如真的罷工，旅行社應負起協助解約責任，必須全額退費給消費者，不得扣款或收手續費。

吳榮達表示，勞動團體在罷工前，要有一定期間的預告準備期，大約2周到1個月較爲充裕，讓旅客可以做不同的安排，否則臨時通知或1天前預告，會措手不及。吳強調，希望主管機關趕緊介入和調節，協助長榮航空勞資雙方消解歧見，取得共識並解決問題。

桃園國際機場公司考量罷工會讓許多飛機無法飛出去，1月19日起暫停讓維修飛機進入機坪，將空間留下來，讓長榮的飛機有地方可停。

長榮航空醞釀農曆年節罷工；第一保開第一槍，爲避免道德風險升溫，決議通知各通路，暫停銷售2月7日至2月18日期間搭乘長榮航空者的海外旅遊不便險，包括網路投保在內。

不過，消息來源指出，第一保傳出暫停銷售海外旅遊不便險後，立即接獲保險局的關切，加上抵擋不住外界關注的壓力，晚間內部緊急討論後，決定取消原訂政策，第一保會持續提供旅遊不便險的服務。