C位出道！20歲+，還在整活！

在2024廣州車展上，位於A區二層的廣汽豐田展館尤爲引人注目。

剛剛迎來創立20週年、站在中國汽車合資40年節點上的廣汽豐田，此次展出了覆蓋 HEV、BEV、PHEV、FCEV的電動化產品矩陣，充分表現出“多動力共生、多路線並存，油電同智、同進”的發展思路。

作爲粵港澳大灣區的產業名片的廣汽豐田，曾見證一代又一代車主的生活躍遷。如今，它在合資2.0體制下，又開啓了“聚變2030”戰略，宣稱將實現從“品質廣豐”到“科技廣豐”的躍遷，年產銷重回百萬，成爲智電時代頭部品牌之一。

全週期中國自研

鉑智3X首次亮相

佔據了廣汽豐田展臺C位、引來衆多觀展者爭相打卡的新車型，是品牌“中國自研”全面進階的代表作——鉑智3X。

這款定位緊湊型純電SUV的新車，是廣汽豐田全面構築現地產品開發體制的代表作，從企劃、開發、驗證評價到全生命週期的管理，都是由中國團隊100%完成的。

新車外形採用豐田bZ系列的家族式設計語言，前臉封閉式格柵與貫穿式LED燈帶相得益彰，展現出強烈的運動氣息。

車身側面的高腰線與懸浮式車頂設計，營造出寬敞大氣的車身效果。貫穿式尾燈的設計，在夜晚點亮後辨識度極高，爲整車增添了一抹時尚色彩。

而鉑智3X另一個大亮點是高階智駕。

‍據說，它是廣汽豐田首款端到端智駕車型，搭載了由廣汽豐田和Momenta合作研發的L2級智駕系統。該系統配備了126線激光雷達、29個傳感器和英偉達Orin-X平臺，最高算力可達254TOPS，可實現全場景智駕、高速/城市領航及自動泊車等功能。

同時，鉑智3X還擁有媲美新勢力的智能大座艙，其表現跟智駕能力一樣，是可以進入行業第一梯隊的。

加速商品重構

實現智電突圍

藉由鉑智3X的登場，廣汽豐田表現出了加速“商品重構”、實現智電突圍的決心，該款新車的亮相，也將刷新外界對於合資新能源的認知。

作爲800萬用戶基盤的合資頭部，廣汽豐田堅持長期主義，經過20年穩打穩紮的發展，如今已實現從“產在中國”到“研在中國”的進階，在堅持“多動力共生、多路線並存”的大方向上，開始加快產品的智能化升級迭代，推動電子平臺向中央域控制平臺轉換。

在智能駕駛方向，廣汽豐田已經實現了 L2 到 L4 級別全覆蓋，特別是端到端高階智駕，正向更多車型搭載，推動全民智駕時代早日到來。

在智能座艙方面，得益於中國化專用開發，依託華爲、騰訊等頂尖科技大廠的賦能，它也爲中國用戶帶來全球最好的車型版本。

比如今年推出的第9代凱美瑞、2024款賽那和漢蘭達三大旗艦車型上，已經融入了華爲AI語音助手、Hi-link車家互聯生態，並整合了豐富的騰訊系生態服務，實現智能化體驗的大幅進階，用戶體驗也有了質的飛躍。

推進渠道變革

煥新終端體驗

南都·灣財社在籌備《新能源車百強報告》時，曾對汽車消費者做過調查。對於許多人來說，“精力有限”“不願花費過多的試錯成本”是購車時很關鍵的決策因素，因此他們更看重的是產品能否經受住時間的考驗，品質穩定性是否靠得住。

在汽車這種大件耐用消費品上，“不出錯”和“可信賴”這兩點看似簡單，卻成了許多品牌極難跨過的門檻。在這一點上，已經與車友們同行20載的廣汽豐田無疑擁有極大優勢。

廣汽豐田“全球模範工廠”的定位，屢獲豐田“零缺陷率”品質評價、生產線一次合格率高達99.2%的品控能力，既爲消費者減輕了決策壓力，也提供了信心。

面向智電新時代，廣汽豐田大步推進的“渠道變革”，也在煥新終端體驗。比如以普適性服務+個性化體驗相融合的夥伴式銷售模式，實現從“以商品銷售爲中心”的功能性服務到“以顧客服務爲中心”的場景式體驗轉變，都全面提升了顧客的滿意度和品牌忠誠度。

在這個內卷加劇的年代，品牌持續性、產品質量、售後服務這三點都能給人信心的品牌，是非常稀缺的。廣汽豐田這種跨越時間週期、堅守產品本質價值、與時代同步進化的品牌責任感，或許正是在日益浮躁的市場價格戰中，需要被更多企業所參考的樣板。

文/胡雯雯