從網約車到順風車，月活8億的高德正在加速商業化

據questmobile的統計數據，2021年起高德的日活用戶穩定保持在過億的水平。

2024年一季度，高德地圖 月活8.01億 ，在中國移動互聯網行業中位居第四，是當之無愧的國民級APP。

坐擁龐大流量，高德從地圖導航軟件，進化成了集出行、票務、社交和本地生活於一體的超級出行平臺。

流量變現的路徑上，高德採取的是“成本低、起效快”的聚合模式，即引進成熟供應商，直接跟用戶對接。

這其中，聚合網約車業務是其在本地生活服務領域的重要佈局之一。

通過與各地的中小網約車平臺合作，高德打車爲用戶提供了更多的出行選擇，同時也爲合作的網約車平臺帶來了流量入口。

2017 年，高德打車業務上線，採用聚合模式整合網約車資源，高德也從單純的地圖導航服務邁向了綜合性本地生活服務平臺。

2021年4月，高德打車日均單量爲230萬單，到2022年9月每日接單量達550萬單-600萬單。

2023年第二季度財報中，阿里提及高德的訂單增長同比快速提升，是由於高德作爲綜合性“到目的地”服務平臺的新定位和附加能力，以及出行和旅行需求的強勁復甦所致。

“晚點Latepost”在2022年9月報道，在扣除B端、C端補貼、返點、總部費用後， 高德打車業務已實現盈利 。

然而隨着網約車行業的競爭加劇，2024年1月-2月，高德打車的訂單量分別環比下跌3.9%和25.7%。

阿里2024財年財報顯示，報告期內包含高德的本地生活集團營收598.02億元，同比增長19%，虧損額從上年的131.48億元收窄至98.12億元。

據“晚點Latepost”，高德打車2024年設定了日均1000萬單且全面盈利的目標，市場份額穩定在20%附近。

網約車業務增長穩定之際，今年10月14日，高德順風車業務在全國範圍上線。

與網約車業務的聚合模式不同，高德順風車服務是由一家名爲“北京同路安信科技有限公司”及關聯公司提供的。

據天眼查信息，該公司成立於2024年7月1日，註冊資本500萬元，由北京高德雲信科技有限公司100%控股。這表明，高德做順風車是親自下場的。

不同於網約車業務要考慮cp返點、司機補貼、合規審查和培訓等諸多運營成本，順風車屬於輕資產經營模式，順風車平臺的運營成本和政策監管成本相對較低，體現在盈利能力上具有明顯優勢。

以順風車爲主營業務的嘀嗒出行，是出行領域少數連續盈利的企業，2021年至2023年，經調整利潤淨額分別爲2.4億元、0.84億元及2.3億元。2024年上半年，嘀嗒出行實現了2.96億元的毛利潤和1.3億元的淨利潤。

2024年3月，如祺出行向港交所遞交上市申請。根據其招股書，近3年如祺出行每年年的毛利率分別爲-24.2％、-10.7％和-7.0％。

對比網約車企業的盈利艱難，順風車企業有着顯著的盈利“奶牛”能力。2021年-2023年，嘀嗒出行順風車業務的毛利率分別爲85.4%、79.5%、75.9%。2024年上半年，嘀嗒出行毛利率爲73.3%。

高德重啓順風車業務，顯然也是因爲其能爲平臺帶來快速、穩定、持續的盈利。

畢竟，這樣的現金奶牛業務，在存量時代更能夠證明平臺的商業價值。

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