CNBC調查：全球運費持續下滑至明年

這是10月21日到31日間向包括羅賓遜（C.H. Robinson）、速客（Seko）、DHL、德迅（Kuehne＋Nagel）、OL USA和ITS多家，從爲製造商出貨到送貨至達零售商等各領域重要貨運業高層調查。

除了能爲投資人提前三到四個月預示消費市場動向外，還提供運費和包括卡車與鐵路等貨運量等變化供參考，兩者是推動貨運業營收的重要因素。

羅賓遜北美水陸運輸部副總裁霍夫曼（Noah Hoffman）預期卡車運送情況在零售旺季仍然疲弱。

運費下滑衝擊貨運業，尤其是業務不夠多元化的業者。即使被喻爲貨運界Uber的新創貨運技術開發商Convoy也驚傳倒閉。

根據Tank Transport資料，燃料費用攀升和運費走跌，已導致逾3.1萬家卡車公司倒閉，或轉投規模更大的同業旗下求生存。

DHL旗下Global Forwarding Americas執行長羅伯遜（Tim Robertson）說，沒人看好年底旺季或明年的貨運需求會飆升。他認爲CNBC調查顯示業者對運費和貨運量等預期紛歧大，凸出環境不明朗，業者只能以不同對策來因應。

調查顯示67％受訪者預期在亞洲地區農曆新年前的訂單不會增加。另外，僅33％受訪者預期明年上半年貨運量年增5％，其他預期持平或下跌。情況要到下半年才稍爲好轉，50％受訪者估量增5％，33％估增10％，僅17％估增15％。

速客全球商業長波爾克（Brian Bourke）指消費需求、利率和全球經濟等存在大量不明朗因素，雖然讓大部份業者不看好明年上半年貨運量，但預期明年下半年景氣將回升。