傳統機車行轉型難題待解 業者盼擴大市佔 帶動維修商機

機車行業者張楨彬表示，全臺灣機車行超過一萬多家，但電動機車市佔率不足，根本沒有賺頭。他直言，政府無法帶頭讓電動機車市佔率提高，而燃油機車又逐漸淘汰下，除了影響維修商機，基層業者生存空間更是被壓縮。張楨彬提到，樂見政府後續有直接資源的投入（例如補助）帶領業者一起轉型。

臺灣智慧移動產業協會秘書長郭錦程表示，政府希望機車行業者參與維修的立意良善。但根據協會最新調查顯示近55％的機車行業者已經轉型，且具有維修保養電動機車的能力。但在沒有意願轉型的傳統機車行中，有23.9％是因爲「電動機車販售與維修的市場量能尚未充足」，這顯示「擴大電動機車市佔率，才能帶動傳統機車行公正轉型」。

郭錦程分析，調查中有超過六成的機車行業者認爲，政府直接給予銷售電動機車的機車行補助，是最能提高從業者的轉型意願。此外，對產業端明確宣示全面電動化時程表、明定燃油車退場年限，則是中長期較受業者關注的關鍵政策。

郭錦程也表示，經濟部長王美花也在近日提及臺灣邁向2050淨零轉型時要注意「公正轉型」，這方向亦是電動機車產業上中下游供應鏈全體成員共同追求的目標。