出租車入高校，除了“一律禁止”還有更優解嗎

湘潭大學校園。圖/湘潭大學官網截圖

據縱覽新聞報道，近日，湖南湘潭大學在校門口擺放的一個提示牌引發風波。提示牌顯示：校園禁止出租車、網絡預約出租車、教練車入內，請遵照配合。有多名網友發佈視頻稱，9月27日晚，多名出租車因不滿無法進校拉客，將車停在了湘潭大學校門入口處造成現場擁堵。

該校保衛部工作人員表示，湘潭大學確實是最近規定禁止出租車、網約車進入校園，初衷是維護學校的師生安全和交通秩序。

從現實來看，出租車、網約車不能隨便駛入高校校園，的確是普遍做法。因爲大學校園若完全無條件向社會車輛開放，一來可能增加安全隱患，二來也不可避免地要增加學校的管理成本。

像該校保衛部工作人員就指出，此前學校多次因網約車和出租車引發管理困難。比如，開學迎新和校慶的時候，大量出租車和網約車就佔用道路載客。

應該說，由於現實管理中遇到的挑戰，高校校園對於向出租車、網約車開放的“審慎”，有其現實必要性。但是，一刀切地要求網約車、出租車“一概不得入內”，恐怕也不是最優解。

要知道，時下不少大學的校園都比較大，師生外出或返回校園一般需要較多時間。特別是在一些特殊情況下，如需要攜帶大量行李，或天氣惡劣，若只能到校園外打車，或車輛只能止步於學校大門，這對師生來說，其實都是一種不便。那麼，到底有沒有一些做法可以“爭取既不影響師生出行，又不引發司機和學校管理的矛盾”？

事實上，不少學校的做法，都有現實參考價值。如武漢大學雖然禁止網約車、出租車空車入校，但校內師生乘坐的網約車、出租車，只要乘坐人出示校園卡、工作證、身份證等能證明身份的證件，就可以入校。

另外，浙江大學紫金港校區保衛處表示，因爲校園面積比較大，爲了便利師生，出租車、網約車可以憑校內師生員工的訂單，並覈驗車內人員身份之後進校。而類似的出租車、網約車憑訂單入校的做法，在國內多所高校都存在。

很顯然，這種有條件的開放，相比完全禁止出租車、網約車入校，更好保障了師生的出行需求，同時也儘量降低了可能出現的問題與隱患。這其實體現的是結合當前出租車、網約車發展現狀的一種與時俱進的管理智慧。

要知道，不管是出租車還是網約車，目前都可在網上接單，而憑訂單入校，確保了需求的精準對接。同時，這也意味着，這些車輛進入校園，在資質、路線、時間上都更具確定性，可避免傳統出租車線下攬客模式下可能出現的長時間停留、不按要求路線行駛等行爲帶來的亂象。

除此之外，各高校也可以結合自身實際情況，如校園面積大小，生活區、辦公區等的分佈情況，在校園內規劃專門的出租車、網約車行駛路線，甚至是候車站點。同時通過控制規定時間內的車輛進出數量，和強化相應的引導服務與秩序維護，來降低這些車輛入校可能帶來的負面影響。

應該強調的是，出租車、網約車可以入校，這儘管可能會增加校園管理工作的成本，但高校管理顯然不能“怕麻煩”。更正確的做法還是，要把更好服務師生的便利出行需求放在第一位。以此爲立場去設計管理規則，自然就會有不一樣的答案。

還要明確的是，有司機抱怨，過去湘潭大學“只要出租車準備進校，學校保安就會攔下出租車，卻不阻止網約車進出”。如果這種區別對待的做法屬實，也值得商榷。畢竟，在出租車、網約車早就實現融合發展的今天，大學管理方若“厚此薄彼”，這不僅不利於師生出行便利的最大化，也無異於是人爲製造矛盾。

無論如何，在倡導大學校園開放的今天，一刀切地爲出租車、網約車關上大門，都不應該成爲高校管理方的優選項。因校制宜、從學生實際需求出發的管理規則，才能得到師生和社會的共同認可。

來源：人民日報