衝刺營運 裕民迎2艘6.4萬噸節能新船

裕民航運今日舉行裕永輪、裕續輪命名接船典禮，裕民總經理王書吉（左一）、遠東集團董事長徐旭東（左二）、裕民副董事長徐國安（右一）出席。圖／裕民提供

裕民航運（2606）今（13）日迎接「裕永輪」、「裕續輪」兩艘6.4萬載重噸節能新船，由所屬遠東集團董事長徐旭東主持命名接船儀式。裕民表示，兩艘指數連結船舶，一艘將在現貨市場營運，一艘已簽訂兩年期租約。

裕永輪、裕續輪是新大洋造船廠與裕民航運首次合作，共計建造四艘6.4萬載重噸極限靈便型（Ultramax）散裝貨輪，預計10月交付第三艘，明年交付第四艘，挹注營收穫利。

這批全新設計打造的64,000載重噸Ultramax系列，超前國際海事組織（IMO）船舶效率設計指數（Energy Efficiency Design Index）第三階段節能要求，並加裝裕民開發的船隊安全管理系統，透過船聯網將船舶運行及氣象數據同步傳回公司岸端分析與監控，提升船舶能效、降低故障率及增加營運效率。

此次建造過程中，採用Hempel X8高性能防污塗料，可顯著降低船體的生物附着，減少流體阻力，在航行過程中節省5％～8％的燃油，減少碳排，對於經常長時間錨泊的船隻，可延長船舶使用壽命。裕永及裕續也獲得船級社核發LNG-Ready船級符號，有未來改裝使用液化天然氣（LNG）能源的設計佈置，有利降低碳足跡。

裕民計劃今年發佈第一本母、子公司溫室氣體盤查獨立報告書，提高碳揭露的全面性，同時領先業界規劃氣候相關財務揭露（TCFD）獨立報告書。

目前裕民有Capesize、Panamax、Post Panamax、Ultramax、水泥專用船、超大型油輪（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）及海洋風電人員運輸船（CTV）等船型，自有船隊加上合資及在建船舶，合計有72艘船。