抄底好時機！東風日產天籟高達7萬優惠，11.98萬起售，性價比無敵

天籟作爲曾經的“日系三傑”之一，那時可謂是風光無限，與雅閣、凱美瑞並稱爲B級轎車市場的三巨頭。然而近年來天籟的銷量卻出現了大幅下滑，2021年至2023年銷量分別爲162010臺、146012臺和92581臺，整體跌幅超過40%。

其實說實話，小八認爲天籟的座椅舒適度確實讓人讚不絕口，號稱“移動大沙發”，但現在回看，屬實有些唏噓不已，尤其是跌幅狀態確實讓人心疼。

爲了挽回銷量頹勢，東風日產推出了鉅額優惠政策，部分車型的優惠幅度甚至高達7萬元。其中，2022款 2.0L XL-TLS 悅享版車型的優惠後售價僅爲12.88萬元，2022款 2.0L XE 純享版車型的優惠後售價僅爲11.98萬元。

對於一款合資B級轎車來說，這樣的價格可以說非常具有吸引力。不少車友都表示，這樣的價格簡直是“白菜價”、“跳樓價”。那麼，天籟的大幅降價究竟能否重回昔日光輝呢？

從短期來看，鉅額優惠政策無疑將刺激一部分消費者的購買慾望，對銷量起到立竿見影的效果。畢竟，對於追求性價比的消費者來說，這樣的價格誘惑力實在太大了。

但是，從長期來看的話，小八認爲天籟要想重回主流市場，還需要在產品力、品牌力等方面做出提升。

在產品力方面，天籟相比競品車型略顯落伍。例如，在設計方面，天籟的外觀造型較爲中庸，缺乏辨識度。而在智能化配置方面，天籟也相對落後，缺乏一些主流的智能化功能。

如果天籟想要重回昔日光輝，就需要在產品力方面進行升級。例如，可以推出改款車型，在外觀設計、內飾設計、智能化配置等方面進行提升。也可以推出更具競爭力的新車型，以滿足消費者日益多元化的需求。

近年來，隨着中國自主品牌的崛起，合資品牌的品牌優勢正在逐漸減弱。天籟要想重回主流市場，還需要在品牌力方面加強建設。

例如，可以加強品牌營銷，提升品牌知名度和美譽度。也可以提升服務質量，增強消費者信心。

講真，日系合資車一直耍小聰明，靠打價格戰佔市場。他們在國內賺得盆滿鉢滿，現在來個打折促銷，就像給超市領雞蛋似的。

而且造車本來成本也不高，之前賣得貴，還真是合資車黃金時代的紅利。現在降價無非是多佔點市場份額，他們知道車子賣出去後，後續保養和配件上還是能賺一筆。

最後小八想說的就是，這一系列的價格策略，可能和整個車市轉向電車有關。燃油車市場遇到了電動浪潮，不得不適應，日系車也在爲未來做打算。

但話說到底，我真心希望國產車能一馬當先，超過合資車的水平，現在看雖說前途未卜，但蘊藏的潛力不是吹的，只是不希望那天來的時候，咱們有什麼悔之晚矣的情況。

對了，小八忘了跟車友們說，買車之前一定要要貨比三家，不要盲目追求低價。在購買天籟之前，可以多瞭解一下其他競品車型的價格和產品力，做出最優選擇。