長榮高雄港第七貨櫃中心 啓用

長榮海運高雄港第七貨櫃中心啓用典禮，邀請行政院副院長鄭文燦（右六）、高雄市長陳其邁（右五）、交通部長王國材（左六），航政司長何淑萍（右二）、航港局長葉協隆（右一）、高雄市府秘書長郭添貴（右三）等貴賓，與長榮海運董事長張衍義（左五）、總經理謝惠全（左四），臺灣港務公司董事長李賢義（右四），共同見證這歷史性的一刻。圖／長榮海運提供

由政府及長榮海運共同斥資328億元的長榮海運高雄港第七貨櫃中心於14日舉辦啓用典禮，長榮與臺灣港務公司簽訂20年租約，有二次優先續約權，爲全臺首座綠色碼頭、也是臺灣最大的遠端遙控橋式機的自動化貨櫃碼頭，打造全球海運新樞紐，兩期完工後最高年作業量650萬TEU。

長榮董事長張衍義14日致詞時表示，第七貨櫃中心爲港務公司與長榮攜手打造，港務公司負責興建碼頭護岸及新生地填築等基礎工程，長榮投入橋式機、門式機與重、空櫃堆高機等營運機具購置及後續營運。

張衍義說，第七貨櫃中心是近年臺灣航運界最重要的專案，主要因應國際航運業務發展及船舶大型化的趨勢，整並第四、第五貨櫃中心業務，不會再有四、五櫃碼頭間相互拖運的需求，除了減少大量碳排外，也能提升貨櫃轉船效率。同時，透過新型態自動化作業，提供現場更優質的工作環境，達成降低環境污染，展現企業永續經營的核心精神。

張衍義表示，該貨櫃中心配備5席水深達18公尺的貨櫃碼頭，岸堤長度達2,415公尺，更有16座高達55.5公尺的遠端遙控橋式機，此橋機展臂後可作業25排寬的超大型貨櫃船，有效提升大型貨櫃輪的港邊作業效能。

臺灣港務公司董事長李賢義表示，高雄港第七貨櫃中心總投資金額328億元，其中政府出資203億元、長榮125億元，位處洲際二期，入港即可靠岸，銜接2030年預計完工的國道7號兼具進出口及貨櫃轉運樞紐地位。

第七貨櫃中心的5座碼頭分成兩期完工啓用，第一期啓用S5-S3B等2.5座碼頭及貨櫃場設施，第二期預計於113年7月啓用營運，屆時第七貨櫃中心總面積可達149公頃，重櫃儲量89,238TEU，空櫃儲量43,656TEU，足以讓4艘全球最大的2.4萬TEU級超大型貨櫃船及2艘支線船同時停靠作業，是全臺首座也是最大的遠端遙控橋式機碼頭，作業量能預計最高可達每年650萬TEU。

長榮集團目前在美西洛杉磯、奧克蘭及塔科馬，巴拿馬個朗港、日本東京及大阪，臺灣高雄、臺中及臺北，泰國LAEM CHABANG等港口皆設有專用碼頭，以強化長榮海運船隊在該區的運營績效，此次與臺灣港務公司共同打造高雄港第七貨櫃中心，也期望能夠帶給貨主最好的服務。