測試造假醜聞影響尚存,日本8月新車銷量降3.5%
導讀:受到測試、認證造假的影響,今年前8個月,豐田汽車銷量下降19%至87萬輛,大發汽車銷量暴跌48%至20萬輛,馬自達汽車銷量下降29%至9萬輛。
(文/周盛明 編輯/高莘)
日前,汽車行業諮詢機構Just Auto報道稱,根據日本汽車工業協會(Japan Automobile Manufacturers Association)發佈的數據,2024年8月日本新車銷量同比下降3.5%,至328470輛。
2023年12月,豐田汽車子公司大發汽車表示,總共有64款車及3款發動機存在碰撞測試資料造假。Just Auto表示,儘管大發在 5 月份獲准恢復全面生產,但其尚未恢復正常運營。
2024年6月3日,日本國土交通省在官網發表聲明稱,豐田、本田、馬自達、雅馬哈和鈴木等5家車企在申請車型生產認證時存在舞弊行爲,並要求豐田、馬自達、雅馬哈3家車企共計6款車型暫停出貨。
據報道,這三款車的禁令於7月份解除,並於9月份第一週恢復生產。
最新宏觀數據顯示,受消費者支出和商業活動等私人消費復甦的推動,日本經濟在第一季度萎縮2.3%之後,在第二季度同比反彈3.1%。
從整體來看,2024年前8個月,日本汽車市場銷量下降近10%至286萬輛,而去年同期增長16%至317萬輛。
2024年前8個月,日本乘用車銷量下降9%至241萬輛,卡車銷量下降16%至44萬輛。中大型客車和長途客車的銷量在此期間增長34%至6993輛。
受到測試、認證造假的影響,今年前8個月,豐田汽車銷量下降19%至87萬輛,大發汽車銷量暴跌48%至20萬輛,馬自達汽車銷量下降29%至9萬輛。
作爲對比,未受醜聞影響的車企表現較爲穩定。今年前8個月,鈴木銷量增長12%,至48萬輛;本田銷量增長21%,至44.7萬輛;日產銷量下降1%,至32萬輛。
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