蔡哲明快評》管碧玲的政治話術

立法院內政委員會4日邀請海委會主委管碧玲（右）就「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」進行專題報告，並備質詢。（本報資料照片）

海委會主委管碧玲就「金門撞船案：翻船執法過程及後續處理」專案報告，在立法院內擅自修改專報名稱，認定若寫「撞船」將被認爲我方惡意，爲了捍衛海巡立場而用「碰船」報告，卻凸顯出人命傷亡遠遠不及管碧玲的「政治話術」。

管碧玲以「碰船」替代「撞船」的修辭技巧，透過裝飾性的文字運用，希望可以降低對立，但是囿於人命傷亡在兩岸局勢上的對立激化，這類比喻究竟能獲得多少共鳴，恐怕難掩政策卸責的司馬昭之心。管碧玲強調「碰船」和「撞船」不同，甚至推託海巡第一時間的社會溝通確實不足。

金門海巡查緝過程導致大陸漁船翻覆造成兩死，外界需要釐清意外是因海巡執法追撞導致，還是大陸漁船閃避造成，又或雙方追逐引發憾事，海巡署無法說明清楚，反而是由大陸生還漁民說出是因我方取締追撞。演變至此，到底是蔡政府自導自演，還是海巡署言不由衷？

更進一步來說，管碧玲只因心生不滿「金門撞船案」報告名稱，逕自將書面文字改成「取締大陸籍快艇事故案」，請問如何取得兩岸協商共識？此種作法全是爲了保全官位的「反中」操作，纔會吐出「撞船」與「碰船」的「政治話術」。

管碧玲的「政治話術」已經凌駕人命傷亡，甩鍋海巡社會溝通不足，利用「碰船」而非「撞船」模糊焦點，儼然愈描愈黑還想安全下莊。

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