C919飛機集齊國內四大航訂單，年內啓動交付工作

4月29日晚間，南方航空（600029.SH）發佈公告稱，今日公司與中國商飛訂立該協議，向商飛購買100架C919飛機。一架C919飛機目錄價格爲9900萬美元，合共約爲99億美元，將在2024年至2031年間分階段交付。

這也是中國商飛C919迄今爲止收到的第三筆百架大單。至此，國航、東航、南航、海航國內四大航空集團已全部宣佈引進C919國產大飛機。

不過，國航和東航的百架大單均屬於追加訂單，在此之前兩家已各自購買過5架和6架C919。而南航今日宣佈的這筆百架大單，系首次對外公開宣佈訂購C919飛機。

按照接收時間表，目前全球首發用戶東航已經接收首批5架C919且將其悉數投入商業運營，並在年報中披露今年內共計劃接收6架。而國航、南航、海航三家航空集團接收C919的起始時間也均爲2024年。

這也意味着，今年中國商飛至少要下線交付9架C919飛機。交付後，若各航司的試飛及籌備工作全部在年底前完成，則2024年有望開啓四大航共同運營C919的時代。

從具體機型及目錄總價來看，東航與南航購買機型一致，都是C919基本型，因此目錄總價也相同，均爲99億美元。

公開資料顯示，C919基本型全機長38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座級158-192座，航程4075-5555公里。東航首批5架C919是兩艙佈局，164座，包括8個公務艙和156個經濟艙。

國航選擇購買的是C919增程型，即C919加長型，這款飛機屬於C919系列化、衍生化機型。主要順應單通道客機市場大型化的發展趨勢，兩艙佈局210座，滿足國內與亞太地區重點城市間的運營需求。由於具體機型不同，國航目錄總價相比東航和南航貴了9億美元，即每架飛機貴了0.09億美元。

不過，目錄價格並非航空公司向製造商實際支付的價格。各家航司在公告中均提到，經買賣雙方公平談判，商飛公司給予較大價格優惠，交易飛實際價格顯著低於目錄價格。

隨着多筆百架大單涌來，目前中國商飛C919總訂單數已接近1500架（包含確認訂單和意向訂單）。訂單數日益增長，也對中國商飛供應鏈管理能力、生產效率提出更高要求。

事實上，針對產能爬坡一事，中國商飛去年以來多次做過表態。2023年1月12日，中國商飛黨委常委、副總經理張玉金表示：“C919大飛機必將提速擴產，搶佔市場份額。規劃未來五年內，年產能達到150架。”

在今年1月24日上海兩會現場，張玉金再次透露，2024年預計C919產能將繼續逐步擴大，穩步增長，實現“多快好”生產。同時，計劃在三至五年內，投入幾百億元用於擴大產能。

今年3月28日，中國商飛2024年供應商大會暨臨港新片區民用航空產業推介會上，中國商飛公司黨委書記、董事長賀東風在致辭中也表示，如今，中國商飛的規模化發展、飛機的航線運營進入了新階段，但是同時面臨新的挑戰。要着力應對好質量安全、產能提升、產品優化、運行保障等方面的挑戰，共同爲全球商用飛機產業的繁榮發展作出新貢獻。