波音內部整頓 國防航太部門執行長遭到開除

波音公司的民航客機因多起事故而訂單低迷，但是國防航太問題頻出。(圖/美聯社)

波音公司近幾年的表現非常低迷，國防和航太業務也一直陷入困境，爲了改革與整頓，該部門的首席執行長科伯特(Theodore “Ted” Colbert)遭到開除，由首席營運長帕克(Steve Parker)暫時接替。

美聯社報導，科伯特擅長的是資料庫分析，於2009年進入波音公司工作，如今已經 15 年。在管理國防部門之前，擔任波音首席資訊長，在 IT 部門工作期間，他爲波音公司開發了網路、運算、伺服器、儲存、協作和基礎設施解決方案。

上個月，新任波音集團執行長奧特伯格(Kelly Ortberg)在宣佈科伯特離職的備忘錄中表示，「在這個關鍵時刻，我們的首要任務是恢復客戶的信任，滿足他們對我們的高標準期望，以完成他們要求的關鍵工作。」

「我們要共同合作以提高我們的績效，以喚回客戶對波音的信心。」

KC-46是美軍新一代的加油機，卻因開發時間延宕、視覺系統技術不成熟、油箱裡有不明的塑膠碎片，遭到美國空軍的控告違約，也使得這筆大訂單非但沒有獲利，反而虧損。(圖/美國空軍)

美國總統新一代的專機VC25B，由波音747-800型客機改裝，預計要改裝2架，但是改裝費用與技術難度超過預期，又成爲波音的赤字。(圖/波音)

波音的星際客機太空船，研發比競爭對手緩慢，在實際載人飛行，又遇到推進劑問題。(圖/NASA)

波音與五角大廈、美國太空總署的幾個合約都因開發的延宕而遭到降價與罰款，已變得無利可圖，包括新的空軍一號VC-25B美國總統專機，和KC-46加油機都是類似的情況。

自2022年初以來，波音國防和航太部門已經虧損60億美元，還略高於波音的民用客機業務。

波音最近的麻煩就是爲美國太空總署建造的「星際客機」(Starliner)載人太空船，在首次前往國際太空站的載人飛行任務中，遭遇了推進器問題。 NASA 本月決定，兩名太空人乘坐星際客機太空艙飛回家的風險太大，因此他們將在太空中停留到 2 月，然後乘坐對手公司，也就是 SpaceX 的「乘龍」太空艙返回地球。