別克丨別克E5銷量下滑嚴重，打價格戰也不行了

根據11月份爆出的銷量來看，本來銷量就很一般的別克E5在11月份僅有1221輛，而且這是在10月份上市了一款16.99萬的先鋒版車型，目前別克E5的官方指導價爲16.99-27.89萬。

頂峰時期的別克E5的銷量達到了4868輛，給不少消費者一種錯覺，這車是不是真的還行，畢竟16.99萬就能買到一輛基於奧特能平臺打造的合資純電中型SUV，並且入門就配備了L2級的智能駕駛輔助，搭載了8155車機芯片，怎麼看，這款車都不應該是1221輛的銷量。

首先對於別克E5，擁有545km、603km和620km三個版本續航，百公里加速最快達到6.4秒，採用全新的 LOGO設計，封閉式的進氣格柵，尺寸爲 4892/1905/1655mm，軸距 2954mm。尾燈爲貫穿式設計，內部的燈源支持呼吸燈功能，以及隱藏式的門把手。

內飾部分，新車採用的是雙聯屏設計，尺寸爲 30 英寸，分辨率 6K。

可以說是完全區別於別克的燃油車型。

作爲一款合資車型，別克E5確實做到了它該做的一切，但是別克E5卻並不受待見，買過的人討厭，沒買的人在觀望，導致銷量流失嚴重。

首先對於別克E5的老車主，非常不滿意的就是拉低了整個E5的售價，在10月20日，別克E5推出了一款入門版車型，官方指導價僅爲16.99萬，相比起最開始推出的入門款車型降了3.9萬元。這就搞得老車主不滿意了，他們認爲，這個新推出的入門版車型，外觀、平臺、動力都保持一致，僅配置權益不一樣，所以雖然不是直接官降，但這也相當於變相官降了。

而降價不可怕，可怕就是給你玩文字遊戲，因爲別克E5剛上市時，推出過“用戶購車保價權益”，這也導致爲什麼別克E5寧願上新車也不願意給你賠償“保價協議”，這就讓老車主十分難受。

對於噁心老車主的做法，不少新的消費者對於別克的看法都不一樣了，本來觀望狀態，現在看到別克官方這麼玩文字遊戲，購買的心完全消滅。

更何況作爲一款20萬的純電中大型SUV，配置可以說是非常之拉胯，同級別20萬的車型，不管是小鵬G6還是智己LS6（參數丨圖片），全系標配L2級輔助駕駛外，比別克E5頂配多出了道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、遙控泊車、自動變道輔助、循跡倒車、上坡輔助、陡坡緩降等等功能。

如果不是這麼噁心老車主，相信最起碼還是很有體面的，面對銷量下滑，還能說一句消費者不識貨，現在來看，完全都是自己官方“作”的。