比亞迪何志奇：汽車產業變革進入深水區 比亞迪新車發佈要加快節奏

本報記者 陳靖斌 深圳報道

“沒想到這麼快又見面了，大家是否覺得比亞迪最近的新車發佈速度有些驚人？”8月8日晚，在比亞迪2025款海豹和海豹07DM-i發佈會上，比亞迪集團執行副總裁、乘用車首席運營官何志奇說道。他指出，比亞迪董事長兼總裁王傳福在年初曾預言，汽車產業的變革已經進入深水區，新能源汽車的發展只會加速，絕不會給企業放慢腳步的機會。基於這一判斷，比亞迪必須全力以赴，不斷加快發展步伐。

事實上，比亞迪新車發佈確實有加速推進的態勢。《中國經營報》記者觀察到，自今年5月28日比亞迪在西安發佈秦L DM-i以來，不到兩個月後的7月25日，公司又在鄭州推出了宋L DM-i和宋PLUS DM-i。而此次在深圳發佈的2025款海豹和海豹07DM-i，距離上次發佈僅隔兩週。

值得注意的是，比亞迪新車發佈加速背後，也是源於其對當前汽車行業“內卷”的肯定。早在7月13日的2024中國汽車論壇上，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛就曾表示，中國汽車行業在“內卷”中不斷進步，越卷越強，越卷越好。

新車發佈加速

比亞迪近期加速新車發佈的背景源於國內新能源汽車滲透率的迅速提升，以及比亞迪自身產銷規模的不斷擴大。何志奇指出，新車發佈的節奏加快，不僅是爲了迎合市場需求，也是爲了滿足日益增長的用戶期待。

“近年來，中國新能源汽車市場高速發展。今年7月的前四周，國內新能源汽車上險滲透率首次達到50.1%，有望在整月內突破50%的大關。這對中國新能源汽車行業來說是一個歷史性的時刻，標誌着新能源汽車真正成爲市場的主流，而燃油車則逐漸被邊緣化。新能源汽車的普及不僅改變了人們的出行方式，智能化的發展也正在改變人們的用車體驗。因此，我們不僅要跟上市場的節奏，還必須緊跟用戶需求的變化。”何志奇表示。

他還提到，比亞迪的新能源汽車生產速度也在顯著加快。從2021年到2023年，比亞迪的年銷量從73萬輛增長到186萬輛，再到302萬輛，實現了幾乎每年翻倍的增長。在剛剛過去的今年7月，比亞迪銷量突破34萬輛，再創單月銷量紀錄。同時，比亞迪也成爲全球首個達成第800萬輛新能源汽車下線的車企。

“我們僅用了3年時間就從第100萬輛增長到第800萬輛，而從第700萬輛到第800萬輛僅用了短短3個月。比亞迪正以極快的速度不斷刷新着中國和全球汽車工業的歷史紀錄。”何志奇補充道。

值得注意的是，今年3月，比亞迪董事長王傳福曾預測，新能源汽車的市場滲透率將在未來三個月內突破50%，取代傳統燃油車成爲市場主流。如今，這一預測已經得到驗證，並且這一歷史性的節點比原定2035年的國家規劃目標提前了11年。

隨着市場滲透率的提升，比亞迪也在加速搶佔市場份額。今年5月，比亞迪推出了第五代DM技術，覆蓋車型從轎車到SUV。7月，比亞迪銷量超過34.23萬輛，同比增長28.83%，已連續五個月單月銷量突破30萬輛。在中國新能源汽車滲透率突破50%的背景下，比亞迪的市場份額也穩居全國的三分之一。

上市價格再創新低

比亞迪此次發佈的2025款海豹是基於e平臺3.0 Evo打造的首款轎車，同時也是比亞迪品牌首款配備激光雷達的車型。

這款新車融合了多項比亞迪的先進技術，包括CTB電池車身一體化、高效十二合一智能電驅系統、智能升流快充、智能末端快充、智能升壓快充、全場景智能脈衝自加熱技術，以及iTAC智能扭矩控制系統等13項關鍵技術。

此外，2025款海豹全系配備了1200V碳化硅電控系統，並搭載了23000rpm全球量產最高轉速電機，極速可達240km/h，堪稱比亞迪迄今爲止“跑得最快的車型”。

在智能化方面，2025款海豹引入了“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統DiPilot 300，配備激光雷達，支持高快領航和城市領航等多種智能駕駛場景。

與此同時，比亞迪還發布了首款搭載第五代DM技術的中大型轎車——海豹07 DM-i，其能耗表現尤爲突出。根據現場信息，在NEDC工況下，海豹07 DM-i的虧電油耗低至3.4L/100km，滿油滿電的綜合續航里程可超2000km。

在智能化配置上，海豹07 DM-i全系標配DiPilot智能駕駛輔助系統，能夠實現L2級別的駕駛輔助功能。

此次發佈的“雙豹”車型標誌着比亞迪在e平臺3.0 Evo和第五代DM兩大技術平臺上的全面升級，進一步提升了核心技術、效率和性能。

值得注意的是，比亞迪海洋網的兩款新車價格也創下新低。2025款海豹起售價爲17.58萬元，相較於2024款17.98萬元的起售價降低了4000元。海豹07 DM-i的五款配置車型起售價爲13.98萬元，比現款海豹DM-i的起售價14.98萬元降低了1萬元。

（編輯：趙毅 審覈：童海華 校對：顏京寧）