本田出手了，中型車跌至12.98萬起，空間大又省油，家用挺划算！

在國內汽車市場價格戰愈演愈烈的今天，對於很多車企而言，不加入就意味着可能會流失部分市場份額。比如廣汽本田旗下的2025款雅閣，作爲一款今年9月上市的新車，以筆者所在的成都地區爲例，部分經銷商報價已經低至了12.98萬元起售，這個優惠力度還是相當大的。那麼它的產品表現如何，值不值得購入呢？下文中筆者就大家瞭解下。

外觀方面，車頭整體的設計風格延續了家族化的設計，前臉處有大尺寸的六邊形進氣格柵，內部被劃分成了多個三角形狀的規整區域，兩側的分體式大燈整體偏狹長，造型比較犀利，下方貫穿車頭的進氣口視覺上拉寬了車寬，觀感上整體的運動氣息很是充足。

來到車身側面，車頂有一個較大幅度的溜背式設計，線條流暢，搭配上方的小鯊魚鰭和貫穿式的腰線，更顯車身修長的同時整體設計也更加年輕化。車窗邊框處使用了鍍鉻飾條進行裝飾，增添了不少精緻感。

車尾處，擾流板線條平直寬大，與車身的溜背式造型相呼應，增添了不少運動氣息。尾燈使用了貫穿式的設計，內部有燻黑工藝處理，而正中的位置則是本田車標，視覺上拉寬了車寬，也很有辨識度，整體的造型是在保留了家族式設計的基礎上，更加運動化、年輕化。

內飾方面，雅閣全系列均使用的是10.2英寸的內鑲式液晶儀表屏和12.3英寸的懸浮式中控屏，除入門款外，座椅和方形盤均使用了皮質材料包裹，整體內飾比較簡潔大氣，是很經典的風格。中控臺下方依舊有標誌性的長條狀空調出風口，內部爲菱形格設計，同時保留了較多的實體按鍵和機械擋把，對於有盲按操作的駕駛者而言會更加方便。

空間上，該車的長寬高尺寸爲4980/1862/1449mm，軸距爲2830mm，以一名身高180cm的成年男子落座後排爲例，頭頂距離車頂的空間約一拳有餘，膝蓋前方的腿部空間約兩拳有餘，坐駕空間很充裕。此外，後備箱容積爲430L，後排的座椅全系列均可放倒，能夠用於拓展載物空間，還是相當實用的。

在配置方面，雅閣展現了其平衡實用性與經濟性的特點。除入門款車型外，其餘車型均搭載了L2級別的輔助駕駛系統，這一系統能夠顯著提升駕駛的安全性與便捷性。同時，擡頭顯示系統的配備，也讓駕駛員能夠更專注於路況，減少分心操作。

具體到輔助駕駛功能，雅閣支持自適應巡航和全速自適應巡航。自適應巡航能夠在車輛行駛過程中，根據前方路況自動調整車速，保持與前車的安全距離；而全速自適應巡航則進一步擴展了這一功能的應用範圍，使其在低速行駛時也能發揮作用。根據本田官方的數據，這些系統在日常駕駛中的使用頻率較高，能夠有效提升駕駛的便捷性和安全性。

此外，全系列車型均配備了自動駐車、上坡輔助等實用功能。自動駐車能夠在車輛停止後自動拉起手剎，防止溜車；上坡輔助則能在上坡起步時提供短暫的制動力，防止車輛後溜。這些功能在日常駕駛中非常實用，尤其在城市擁堵路段和坡道起步時表現尤爲突出。

在便捷性方面，前排無鑰匙進入和無鑰匙啓動系統的配備，大大提升了用戶的用車體驗。同時，衛星導航系統和手機互聯映射功能的加入，也滿足了用戶對於導航和娛樂方面的需求。雖然從整體配置來看，雅閣並不算特別豐富，但其在日常駕駛中使用頻率較高的實用性功能方面卻做得相當充足。

在懸架系統方面，雅閣採用了前麥弗遜式獨立懸掛與後多連桿式獨立懸掛的組合。這種配置不僅在結構上提供了良好的支撐和穩定性，還在動態表現上展現了優異的操控性能。據本田的技術資料顯示，前麥弗遜式懸掛以其簡潔的結構和輕量化的特點，確保了車輛在各種路況下的靈活操控；而後多連桿式懸掛則通過多點的連接設計，提供了更爲精準的側向支撐和垂直方向的緩衝效果。

此外，爲了進一步提升駕駛體驗，雅閣還引入了可變轉向比系統（VGRS）。這一系統能夠根據車速的變化自動調整轉向比，從而在不同駕駛情境下優化操控感受。在低速行駛時，例如在城市道路駕駛或停車時，系統提供較小的轉向比，這意味着駕駛員僅需小幅度的轉動方向盤即可實現較大的車輪轉向角，使得操控更加輕鬆便捷。而在高速行駛時，可變轉向比系統則會自動調整爲較大的轉向比，這一設計減少了方向盤微小變動對車輪轉向角度的影響，從而增加了車輛的穩定性和行駛安全性。

動力上，該車搭載的是本田地球夢1.5T發動機，最大馬力爲192Ps，最大功率爲141kW，最大扭矩爲260N·m，使用的是CVT無極變速箱，從數據上看，動力性能是比較強勁的，並且WLTC綜合油耗最低爲6.6L/100km，用的還是92號粗糧，燃油經濟性也很不錯，適合日常家用。

駕駛體驗上，作爲老牌合資車，雅閣的動力系統是很成熟可靠的，油門響應靈敏，即使是輕踩油門也能有比較明顯的動力反饋，駕駛過程中舒適性也不錯，整體比較平穩；該車前懸掛爲麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛爲多連桿式獨立懸掛，底盤調校不錯，坑窪路面的駕駛穩定性不錯，後排也不會有太大的晃動感，轉向時的車傾也較小。

總的來說，雅閣的外觀和內飾有向主流審美靠近的趨勢，但是總體上還是更偏向於傳統的設計，配置方面算是中規中矩，不同價位的車型之間配置差距還是比較明顯。優勢在於空間足夠寬敞，支持後排放倒讓載物能力大大提升了，燃油經濟性很高，一腳油門踩下也不會心疼，動力性能還是比較強勁的，適合主要用途是日常家用，並且對動力有一定追求的消費者。現在部分地區有較大的優惠力度，對該車感興趣的小夥伴可以線下試一試。