奔馳率先漲價，豪華車迎來全面漲價潮？

面對造車原材料價格的不斷上漲，傳統豪華品牌也難逃漲價命運。

在見證了過去的一個月內接連不斷的新能源品牌漲價潮後，強如梅賽德斯-奔馳也扛不住了。作爲國內豪華品牌的標杆，同時也是國內市場傳統車型銷量的佼佼者，奔馳成功打響傳統豪華品牌漲價的“第一槍”。

4月2日，受部分原材料價格大幅上漲及全球供應鏈短缺的影響，梅賽德斯-奔馳宣佈，即日起將調整廠商建議零售價。在奔馳現售車型中，價格最高上漲12.1萬元。從整體而言，進口奔馳車型漲價居多。

具體來看，除奔馳E350 e L插電式混動車型維持在51.76萬不變外，其餘車型都有着不同幅度的上漲。其中，漲幅最低的爲奔馳E300 L，價格上漲900元；漲幅最高的爲奔馳-邁巴赫GLS（參數丨圖片） 600 4MATIC 禮尚版，由原先的298萬，上調至310.1萬，漲幅爲12.1萬。

在奔馳較暢銷車型中，進口標軸E級漲幅在5200元-6400元；奔馳GLC 300L車型漲價區間在5600元-5700元。

此外，奔馳S級的漲幅則跨度極大，其中S400 L商務版從91.72萬漲到94.68萬，價格上調3萬元；奔馳-邁巴赫S 580 4MATIC由238.82萬漲到248.8萬，價格上漲10萬元。

截至發稿前，我們從相關媒體處獲悉，梅賽德斯-奔馳官方已經向各家4S店下發漲價通知函。從4月3日起，梅賽德斯-奔馳旗下的新車均將按照調整後的價格銷售。根據車型不同，調整價格爲3000元到76000元不等。此外，奔馳E級混動車型暫未調整官方指導價，但取消了奔馳智能充電牆盒的贈送服務。

其中，相關銷售人員表示，如果4月2日交1000元的訂車意向金，並向廠家申報，之後還可以按照漲價前的官方指導價來訂車。“如果後期取消購車計劃，訂車意向金可退。”

衆所周知，傳統4S店的經銷商授權模式，對於價格的調控有很多手段，調整返利模式、促銷政策，壓庫或者收緊庫存，都能起到價格調控的作用。奔馳此次採用的正是這種靈活的價格調整手段。

實際上，傳統燃油車市場漲價並不算意外。

在此之前，受原材料價格不斷上漲，原本因芯片短缺和疫情肆虐而步履維艱的汽車製造商早已面臨雙重的壓力。

同時，近期汽油價格上漲，某種程度上也增加了汽車生產、運輸等環節的部分成本。據知情人士表示，中國到美國的一個集裝箱的運費已飆升至1.8萬美元，從墨西哥到美國的運費一直保持在5000美元左右。此外，從中國到美國的運輸時間也增加了一倍，需要長達60天。

在這輪傳統車企的漲價中，無獨有偶，在3月底的時候就曾有外媒報道，德國以及歐洲其它地區的寶馬全系車型價格將有小幅上漲（約3%）。原因是全球原材料成本上漲，例如銠、鈀、鋼。此外，據知情人士透露，美國市場的寶馬車型也將在年內漲價，不過時間尚未確定，預計漲幅會達到與歐洲市場相當的3%。

原以爲首先作出調價動作的會是寶馬，萬萬沒想到，奔馳纔是這場傳統豪華品牌漲價的領軍人。那麼作爲傳統豪華品牌的兩位有力代表已經率先做出了表態，接下來是否會掀起其他豪華汽車品牌的跟漲呢？