奔馳EQE AMG全球首發之後，我們拍到了北京奔馳EQE諜照
2022年2月16日，梅賽德斯-AMG發佈了旗下EQE AMG，新車基於EVA電動平臺打造。前不久，智駕君（ID：zhinengqiche）拍攝到北京奔馳EQE，看來這款中大型純電轎車，離我們越來越近了.....
文丨智駕網 YCC
前不久，智駕君（ID：zhinengqiche）拍攝在位於北京某地庫到北京奔馳EQE諜照，就在昨天（2022年2月16日），梅賽德斯-AMG發佈了旗下EQE AMG官方圖片，今天智駕君（ID：zhinengqiche）就帶您看看這兩款關注度頗高的車型。
北京奔馳EQE與奔馳EQS（參數丨圖片）共享EVA電動汽車架構，整車基本延續了海外版造型，神似“EQS”。新車中網採用封閉樣式，再配合犀利的前大燈，整個車頭給人的感覺非常漂亮，而且極具辨識度。
拍攝車在外觀上還採用了AMG樣式裝飾件，所以也更顯運動。北京奔馳EQE車身尺寸，長寬高分別爲4969mm/1906mm/1509mm，軸距3120mm。
車身側面線條流暢，沒有複雜的裝飾，隱藏式門把手在S級上已經出現，不僅降低風阻而且足夠有儀式感。
貫穿式尾燈算是尾部的亮點，而尾部“北京奔馳”字樣也表明了它是國產的身份。
來到車內可以看到，整個中控臺設計與新S級相同，但並沒有裝配“Hyperscreen超聯屏”，智駕君（ID：zhinengqiche）分析EQE“Hyperscreen超聯屏”應該與EQS相同，均爲選裝配置。
後排空間目測與海外版基本一致，沒有進行加長，後排有獨立的杯架以及儲物格，後排座椅頭枕還有小靠枕，可以進一步提升乘坐舒適性。
最後來看看動力方面，因爲尾標“EQE 350”，所以根據海外版車型EQE 350或將搭載總容量爲90.6kWh的鋰離子電池組，最大功率215kW，峰值扭矩530Nm。WLTP工況下最大續航里程可達660km。使用快充31分鐘內可充滿80%的電量。
介紹完北京奔馳EQE之後，我們再來看看2月16日發佈的EQE AMG。EQE AMG與EQE相同均爲EVA電動平臺，高性能系列會有AMG EQE 43 4MATIC、AMG EQE 53 4MATIC+。
整車設計無論是43系列還是53系列都基本延續了EQE的風格，不過中網更換爲AMG專屬“直瀑樣式”，不僅辨識度更高而且也提高了視覺衝擊力。AMG樣式的包圍+不規則的前大燈，讓整個車頭看着非常兇狠。
車身側面線條也與EQE相同，平滑的車頂線條可以讓風阻係數達到非常可觀的數字，而隱藏式門把手更體現出科技感。
EQE AMG裝配大尺寸輪輞，而且用戶還可以根據自己喜好選擇不同樣式。43系列標配前6活塞卡鉗，415mm制動盤，可選440mm碳陶製動盤，進一步提升整車性能。
溜背造型的車尾非常漂亮，再配合貫穿式尾燈以及小鴨尾的尾翼，整個尾部很有層次感。因爲是一款電動車，所以後保險槓纔會設計很多擴散裝置，更好梳理車底的氣流，提升空氣動力學。
來到車內，整個內飾最大的亮點是使用了Hyperscreen超聯屏，並在細節上進行紅色線條裝飾，新車還配有3D裸眼儀表盤。在功能層面，增加了許多AMG專屬選項，其中包括：AMG音效，可以與駕駛模式綁定，發出不同音效。
整車座椅也採用了AMG樣式，後排提供三個頭枕，但可想而知，中央位置乘坐體感肯定不如兩側。
動力方面，梅賽德斯-AMG EQE AMG 43 4MATIC裝配前後AMG專用雙電機，電池組90.6度，全輪驅動系統，最大功率350kW（476Ps），最大扭矩858Nm，0-100km/h加速時間：4.2秒，最高時速：210km/h。新車支持後輪最大3.6度轉向，並可選裝AMG空氣懸架。
梅賽德斯-AMG EQE AMG 53 4MATIC+，電機採用改變繞線方式的前後雙電機，最大功率460kW（626Ps），最大扭矩950Nm，0-100km/h加速3.5秒，最高時速：219km/h。
53系列還可以選擇“AMG Dynamic Plus”套件，選擇套件後，額外增加45kW、50Nm，可以將馬力提升至687Ps，最大扭矩1000Nm，0-100km/h加速時間：3.3秒，最高時速：238km/h。
新車配置170kW直流快充，具備15分鐘補充180km續航的能力。但因爲性能提升，而電池組仍使用90.6度，所以續航有所縮減，WLTP工況下續航里程範圍在442km至515km之間，稍低於普通版本的656公里。
智駕小結：無論是EQE AMG也好，還是EQS AMG也罷，我們不難發現AMG也逐漸在向電動化靠攏；AMG E Performance整套動力總成，在燃油車市場逐漸發揮優勢；而EQ AMG的到來，同樣會對新能源車帶來更大市場。電動車不再是一臺單純的家用車，性能、高性能會逐漸成爲它們的代名詞。
Tesla Model S Plaid目前是最快的電動量產車，那麼誰會繼續刷新這個時間呢？我們拭目以待......（文/智駕網 YCC；圖/Mercedes-Benz）
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