被指反對淡北道路 吳思瑤反擊指郝龍斌才堅決反對

吳思瑤指出，陳偉傑可能議員資歷比較資淺，對建設始末並沒有正確的理解，早在郝龍斌擔任臺北市長期間，就大力反對淡北道路興建。（黃敬文攝）

淡北道路明將舉行動工典禮，藍營新北市議員陳偉傑今(1)日直言當年臺北市端受地方反對，地方最大反對民代就是立委吳思瑤，因雙北執政非民進黨「只好一面擋，又一面做好人」，反正最後都得由民進黨政府覈定，再直接把功勞一鍋端；吳思瑤則反擊指前臺北市長郝龍斌才大力反對興建，對方更曾放狠話稱若臺北端的交通配套不做好，「我就讓它變成斷頭橋」。

吳思瑤指出，陳偉傑可能議員資歷比較資淺，對建設始末並沒有正確的理解，早在郝龍斌擔任臺北市長期間，就大力反對淡北道路興建。即便新北端的首長同爲國民黨，但郝龍斌始終堅持「若北投端配套未完備，未能紓解臺北端的交通瓶頸，臺北市無法同意興建」。郝龍斌甚至還放狠話稱若臺北端的交通配套不做好，「我就讓它變成斷頭橋」。

她說，接着臺北市政府輪到柯文哲上臺，在第一個市長任期間對淡北道路建設也是持反對、保留態度，因爲他那時也知道北投端需要完善的交通配套、措施，結果萬萬沒想到柯文哲居然在第二任市長末期棄守立場，自己能做的也只能向中央爭取北投端的配套建設，即關渡新橋。

吳思瑤表示，淡北道路是從新北到臺北，雙北都應當把配套做好，未來淡北道路通到北投後，可透過關渡新橋分散關渡大橋的車流量，後續交通部會研議是否可行性，若可行中央願全額補助18億元的建橋經費。

她說，新北市想靠淡北道路要紓解臺二線交通可以理解，但快速道路的終點設在臺北大度路，北投端的民意依舊高度擔憂，她持續要求雙北市應該負起責任，合力把配套措施做好，纔是真正讓雙北共好共榮，否則就只是把車流大量帶入臺北市，「同一羣人，換個地方塞」，無法根本解決問題，對於雙北市民都是不太負責任的行爲。

吳思瑤強調，與其搶功勞，不如負責任把雙北銜接處的交通衝擊解決，纔是正辦，纔不負雙北民意。