北宜直鐵「通關」？ 陳建宇：理論上做比較好
北宜直鐵是否興建各界爭議不斷，交通部長陳建宇認爲，北宜直和鐵路高架化等建設有延續性，理論上來說做了對地方發展比較好，到底能否「通關」則視環評結果而定，「如果環評過不了，路也動不了。」
北宜直鐵究竟要採取哪一條路徑引發外界議論，雖然有人支持速度最快的路線，由於必須經過翡翠水庫集水區引發環保團體憂慮；而由臺北南港經大溪前往頭城的路線，也有反對者認爲對環境衝擊過大。
▲北宜直鐵路線引發各界議論。（圖／本報資料照）
對此，陳建宇認爲，類似北宜直鐵這種的「開路」建設案有延續性，理論上來說做了會對地方發展帶來正面影響，但最終究竟能否興建還要視環評結果而定，「如果環評過不了，路也動不了。」另外，交通部鐵路改建工程局預計在5月提出環評審查，6月提報直鐵建設計劃。