北市府人行道預算 近5年最少

有北市議員發現，六都向內政部申請「永續提升人行安全計劃」的預算中，北市不僅補助款和地方配合款都是末段班，今年用於改善人行道的預算比柯市府時期還低。（本報資料照片）

臺北市今年爲「交通安全年」，不過有議員發現，六都向內政部申請「永續提升人行安全計劃」的預算中，北市不僅補助款和地方配合款都是末段班，今年用於改善人行道的預算比柯市府時期還低，議員呼籲市府明年把標線型人行道改爲實體人行道至少完成4公里。

臺北市交工處長張建華迴應，將優先盤點32條標線型人行道檢討改善。

民進黨議員趙怡翔指出，市長蔣萬安時常提到自己對人本交通、交通改革的重視，但始終都沒有看見提升相關預算，包括內政部「永續提升人行安全計劃」也未積極申請，北市總經費3.8億元更是六都末段班，僅贏過高雄市3.5億元與桃園市2.32億元，與第1名的臺中市9.64億元相差了2.5倍。

他也提到，市府今年用於新增、拓寬、改爲實體及人車區隔的人行道相關工程預算僅約2.3億元，是近5年最低，還輸給柯市府2020年所編列的2.5億元。

趙怡翔指出，市府雖然在人行道鋪面更新的預算有提升，但包括拓寬、新增等預算卻比過去還低，另外北市標線型人行道改爲實體人行道的完工進度，去年僅完成282公尺，還有186公里待完成，盼蔣萬安對於人行道相關預算「1年比年低」的狀況不要再發生。

張建華迴應，將會優先盤點32條標線型人行道檢討改善，交由臺北市新工處施工，另外每年也會再盤點20條標線型人行道規畫爲實體人行道，朝超過4公里的目標努力。