被馬斯克“打臉”，聯想楊元慶，該好好反思了

聯想在許多人的印象中，已經不是當初備受矚目的科技企業了，在科技市場的影響力也在逐漸下滑。或許是因爲注重市場銷售貿易，在科技研發投入上沒有足夠的比重，又因爲種種事件的原因，導致聯想不再是當初的聯想。

對此，聯想走“貿工技”是對是錯呢？馬斯克成世界首富，聯想楊元慶被打臉了？

聯想走“貿工技”是對是錯？

談到中國的科技公司，大部分人第一時間想到的或許是華爲，放眼國內乃至國外，華爲的科技成就都是非常巨大的。芯片、5G、手機、存儲、操作系統、雲計算等等隨便一個都是行業翹楚，更別說在智能光伏、數據中心這些及數字化基建產業。

在如此龐大的技術體系支撐下，雖然面臨市場變局，但華爲依然站着把錢賺了。

再看聯想，這家公司也曾是國產科技的頂樑柱，曾多次拿下全球銷量第一，爲國產PC電腦爭光。可不知爲何，戰績輝煌的聯想並沒有成爲國人心中的科技之光。或許是因爲“貿工技”的策略，使聯想錯失了科技海洋與時代浪潮。

所謂的“貿工技”，也就是注重營銷和貿易，通過提高市場銷售額的方式，去推動企業前行。與之相反的是“技工貿”，華爲走的便是這一路線，靠技術研發，科研投入獲取市場優勢，再轉向市場銷售。

簡單來說是一個靠營銷，一個靠技術，這兩種發展策略對應聯想和華爲。華爲發展了幾十年的技工貿，雖然前期非常困難，研發投入也過於龐大，沒個幾年，十幾年可能都看不見科研成果。但現在的華爲，被無數國人稱讚，各個產業領域的成就超越了一大批同行。

聯想爲了避免過高的科技研發投入，最終選擇了貿工技，這是對是錯呢？從市場營銷的角度來看，聯想這一路線走得很成功，多次獲得過世界第一。可是從科研的角度來看，聯想算不算高科技公司甚至還存在疑問。

聯想一直堅持貿工技，或許只要能賺取足夠的市場地位，注重營銷也沒什麼。可真的是這樣嗎？沒有技術和擁有技術的企業，到底誰能夠獲得更大的成就？對此，馬斯克給出了答案。

馬斯克成世界首富，聯想楊元慶被打臉了？

10月底，全球連鎖汽車租賃品牌赫茲正式宣佈，向特斯拉採購10萬輛電動汽車。受到這一消息的影響，特斯拉市值突破1萬億美元，而特斯拉創始人馬斯克的身價也水漲船高。

截至10月29日，馬斯克身價高達3020 億美元，相當於1.9萬億人民幣。馬斯克成爲世界首富，值得一提的是，馬斯克是有史以來身價突破3000億美元的富豪。那麼馬斯克成爲世界首富，和聯想有什麼關係呢？聯想楊元慶被打臉了？

因此在7年前，馬斯克和楊元慶在一次峰會上有過交談，彼時馬斯克表示，自己不喜歡營銷這個概念，每次說到營銷就好像去騙人買不好的東西一樣，好產品自然會吸引用戶。

這句話似乎並沒有得到聯想掌門人楊元慶的認可，其驕傲的表態稱，自己公司一個財年銷售了1.5億臺設備，平均每秒賣出5臺電腦。

後來馬斯克和楊元慶的對話逐漸被人們遺忘，直到如今馬斯克成爲了全球首富，特斯拉產能供不應求，市值成爲全球第五大科技公司。

特斯拉取得如此高的成就，是因爲營銷嗎？如果市場上傳得沸沸揚揚有關於“剎車失靈”問題也算營銷的話，恐怕就不會有如今的特斯拉和馬斯克了。很大程度在於特斯拉本身就有相對應的產品表現力，正如馬斯克當初所說，好產品自然會吸引用戶。

現在馬斯克的成就打臉了楊元慶，相比之下聯想的貿工技策略，靠營銷賣出多少臺電腦，可真正的核心技術又有多少呢？如果國外停止供貨，聯想又能否應對呢？再想問一句，聯想有多少科研投入，可以自稱科技公司。

楊元慶，該好好反思了

真正的科技公司，不會炫耀自己賣出了多少產品，取得了怎樣的銷售成績，而是完成了怎樣的技術突破，獲得了多少專利。

聯想或許已經不是當初的聯想，而華爲一直都是華爲，從始至終都從未停止過科研投入，更沒有停止前進的腳步。

聯想楊元慶，該好好反思了。華爲證實了技工貿是可行的，馬斯克也證明了好產品不是靠營銷。

聯想如果想繼續得到國人的信賴，就該加大科研投入，與其把錢都花在市場營銷上，還不如踏踏實實取得幾件重大科研突破。

總結

聯想的產品或許賣得不錯，多年以來都是PC端市場的核心玩家。可如果聯想遭遇和華爲一樣的事件，聯想有能力應對嗎？當國外不賣產品時，聯想是否有別的出路。聯想到底是一家科技公司，還是一家組裝廠，或許楊元慶該好好反思了。

對聯想你有什麼看法呢？