【北京體育館路比亞迪新能源店】電話地址

【北京體育館路比亞迪新能源店】電話地址在哪。近些年新能源汽車發展步入快車道，曾被消費者詬病的續航里程已經從200km、300km發展到500km、700km並在不斷突破，綠色出行似乎已經離我們越來越近。不過哪怕續航里程再長在冬季的北方都難以杜絕駕駛者的里程焦慮，因爲在北方的嚴寒中不管續航里程是長是短都會大打折扣，而此時混動車型無疑展現出了它的獨特價值，靜能用電加速快，動能加油保續航。

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自動駕駛方面，特斯拉Model 3在選配了完全自動駕駛系統後（6.4萬元），目前表現比比亞迪漢EV要稍好一些，漢EV要通過後續OTA實現與其相似的自動駕駛能力。

“比亞迪漢領先的刀片電池技術相信會給消費者們帶來顛覆性的駕駛體驗，而另一種顛覆性的體驗，我相信將來自於基於通信技術的智慧出行體驗。隨着5G、AI、IOT的發展，汽車將會從簡單的交通工具，變成一個移動的智能終端，真正實現人車自然交互。華爲與比亞迪的合作，就是希望爲漢系列車如虎添翼，讓車更強‘漢’。”餘承東表示。

從整體上來看，如果不是專門的去強調比亞迪漢的新能源車定位，我想很少有人會把它和那些奇形怪狀的"新能源車"產生什麼必然的聯繫。無論是從形體比例的角度還是從細節特徵的設計上來看，比亞迪漢都是運行在現有中級三廂轎車的設計潮流裡的。扁平化的車身搭配一個大溜背的上裝，還確實讓這輛車充滿了質感。在這個基礎上，整車的造型比例稍稍的朝着後驅車的形象進行了偏移，加大了A柱的傾斜度並且儘可能多的把整個視覺重心向後移動，把三廂車那種典雅而又律動的動感完美的提煉了出來。

隨着漢EV的正式下線，這款重磅新車登場的腳步聲愈發清晰。刀片電池、DiPilot、最快3.9秒零百加速、碳化硅電控模塊、智能集成制動系統、量產車前十風阻係數0.233Cd。

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