北京地鐵今年能摘下“鴿王”帽子嗎？
來來來，又到快到年底了有些狼來了的故事也終究要迎來結局了。
關於北京“狼來了”的故事上演最多的，就是關於地鐵開通的故事了。
2023年12月底，17號線北段等線路卡點開通，截至目前，北京地鐵運營線路共有27條，運營里程836千米，車站490座，其中換乘站83座。
最新的高清線路在下面 ↓↓
從現有的圖裡，我們可以看到，有很多站點還是暫緩開通的狀態，17號線也是“中間砍斷”的狀態，13號線也還沒有兵分兩路，這些地鐵線路什麼時候能開通，顯然成爲人們最關心的問題。
因爲，北京地鐵，那可是名副其實的不按時開通的“鴿王”。
而今年，又有哪些地鐵將成功開通，又有哪些地鐵將成爲新一任“鴿王”？
關於北京地鐵，你有哪些問題？ 或者你有哪條線路哪個站點的最新消息，包哥專門建了個“地鐵大家幫”的羣，快進，咱們一起聊一聊。
買房大家幫
地鐵12號線
先是北京地鐵12號線，最新的開通時間是今年12月28日。
這條線從2015年12月28日就開始建了，到今年的12月28日，建設週期長達9年。
9年，是一個孩子從幼兒園畢業到上高中的時間。
12號線線路示意圖
關於12號線的最新消息是：
1.11月18日，已完成四季青橋站至東壩北站約28.9公里開通段的工程建設；
2.全線列車全部到段，已經完成了不少於3個月的空載試運行，正在開展按圖試運行、專項驗收、手續辦理工作。
所有工作準備就緒，當了多少次“地鐵鴿王”的北京地鐵12號線終於要開通了。
12號線還是有幾站的站點名稱有變化的，原來的四季青、馬甸兩站，變成了四季青橋、馬甸橋站，原來的遠大路站變成了藍靛廠站，原來的芳園裡站變成了將臺西站，原來的酒仙橋站變成了駝房營站。
12號線線路站點名稱變更圖
還有東壩片區的北崗子站和東風站，都變成了與東壩相關的東壩西站和東壩北站。
12號線年底開通20站，其中換乘站就有13座，可以和4、5、10、13、14等北京地鐵主流線路換乘，其重要性就不用多說了吧。
伴隨12號線開通後，目前暫緩開通的昌平線南延最後一站薊門橋站，以及14號線高家園站，都將一併開通與12號線實現換乘。
尤其是高家園站，多次傳出開通，卻一直沒有開通，被譽爲“被世界遺忘的地鐵站”。
12號線建成開通，高家園不出意外將重見天日，利好將臺、798片區的發展。
薊門橋站、高家園站位置
而且目前12號線地鐵東邊終點站東壩北站將來還能和3號線換乘。
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地鐵3號線
3號線也是一個不斷上演狼來了故事的地鐵線路。
原本計劃最晚開通時間是2024年9月，現在又又又又延後到2024年年底。
根據盤哥最新獲取的信息，3號線一期的開通時間很有可能和12號線的開通時間一樣，都是今年的12月28日。
3號線一期西段線路
北京地鐵3號線，從數字來看就知道這不是個簡單的線路，實際上在1957年北京地鐵的早期規劃就已經出現，後來由於種種原因一直沒有建成。
然而這一等就是將近60年，直到2016年4月，3號線才正式開工。
而3號線一期的開通，也是在不斷被放鴿子的痛苦中，等待了8年多的時間。
開通後的3號線與12號線一起填補東壩地區軌道交通空白，兩條線路會給東壩地區一下增加4站地鐵。
東壩人民盼星星盼月亮，終於把地鐵站盼來了。
關於3號線，還有一個非常重要的站點，就是朝陽站，它的開通將徹底打破北京朝陽火車站沒有地鐵的歷史。
3號線和12號線成功開通後，將給北京地鐵增加兩條新線路的同時，還會給北京地鐵增加30個地鐵站，加上昌平線薊門橋站也將在年底開通，與12號線無縫銜接，北京地鐵則又再增加一個換乘站。
而以上這些地鐵如果開通，2024年北京地鐵的地鐵站數量將從490座的基礎上直接突破500大關，來到驚人的521座。
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地鐵17號線
17號線中段今年鴿了。
繼2021年底，17號線南段 從嘉會湖站到十里河站，2023年底，17號線 北段從未來科技城北區站到工人體育場站，先後開通。
原本計劃今年就能開通的17號線中段，再一次放了鴿子，計劃開通時間推到2025年了。
17號線站點示意圖
目前，17號線中段最新的進展是：
10月21日，據北京市重大項目辦和京投軌道公司消息，北京地鐵17號線廣渠門外站-永安裡站區間右線順利貫通，標誌着17號線中段（十里河-工人體育場）區間全部貫通，爲17號線全線通車運營奠定了堅實基礎。
目前17號線還沒有做至少三個月的按圖試運行，以及後續工程驗收等多項工作，所以今年肯定是開通不了了。
17號線又被稱爲“北京含金量最高的地鐵”，因爲它是貫穿北京東部中心城區的南北快線。
它既串聯起昌平、朝陽、東城、通州四個行政區，同時還 串聯了北部未來科學城、望京、國貿CBD、以及南部的亦莊等多個重要產業區，可見其“含金量”有多高。
但願，2025年17號線不要再鴿了。
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單獨站最新消息
除了3號線、12號線、昌平線3條確定線路今年開通外，北京地鐵還在加緊建設10餘條續建線路。
這10餘條續建線路，預計開通時間，基本上在2025年-2027年之間。
除了高家園站、薊門橋站，北京地鐵還有一些暫緩開通和單獨續建的站點。
首先，推遲6年未開通的8號線大紅門站，如今有了新消息。
大紅門地鐵 站位置
最新消息是，大紅門站已經豎起了施工圍擋，作爲8號線與10號線的換乘站，這站以及換乘通道已經進場施工。
其實，大紅門站的主體早已完工，沒有開通是因爲換乘通道和A出入口建設尚未實施，而這兩項工程開通的前提就是首先需要完成周邊的拆遷。
其次，1號線老大難蘋果園、福壽嶺兩站。
這兩站也是被傳要開通，卻一直遲遲未開通。
最新的消息是，蘋果園綜合交通樞紐預計在2025年上半年建設完成，具體開通時間需依據周圍地鐵以及周圍環境；1號線蘋果園站及福壽嶺站啓用等信息請以市級部門官方公告爲準。
不過，包哥覺得，蘋果園交通樞紐如果能在2025年上半年按時完成，那這兩站在2025年開通的可能性就極大。
還有，6號線二期東小營南站。
6號線東小營南站點示意圖
關於這一站最新的消息是，地鐵6號線南延工程車站已經封頂，盾構隧道在9月實現雙向貫通。
具體的開通時間，預計是2025年。
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其他續建線路最新消息
長線路的進程，今年也有很多新消息。
首先，1號線支線。
1號線支線站點示意圖
1號線支線工程，是從今年1月18日開工建設。
作爲北京地鐵第三期建設規劃中第一條實現實質性全面開工的線路，1號線支線溝通豐臺和石景山兩區，新建9座車站，銜接1號線主線、11號線和14號線等東西向線路，並與市郊鐵路城市副中心線換乘。
1號線支線計劃的開通時間是:2027年。
其次，地鐵22號線，也就是我們所說的平谷線。
2 2號線（平谷線）站點示意圖
關於22號線最新的消息是：
4座車站，馬坊站、馬昌營站、平谷站已經封頂；國農港站準備開展土方作業施工準備；
預計到年底，22號線共有10座車站將實現結構封頂，爲全線按計劃順利推進建設奠定堅實的基礎。
22號線是一個意義重大的線路，是京津冀協同發展首條跨區域城市軌道交通線路，全長81.2公里，設22座車站。
22號線建成通車的時間計劃在：2026年底。
還有，M101線。
M101線站 點示意圖
根據最新消息，通州地鐵M101線於2024年7月15日正式開工，8月5日，玉帶河大街站主體、通州會議中心站主體等11個項目開工。
此外，M101線一期工程已經全面啓動建設，預計將在今年年內順利進場施工。
M101線則是以副中心爲核心的軌道交通網絡中的第一條線路，是副中心內部軌網的骨幹線。
這條線路計劃開通運營的時間是：2027年。
再有，13號線擴能提升工程。
13號線擴能提升工程線路圖
2019年6月，北京地鐵13號線A、B線拆分工程開工。
最新消息是：
9月26日，北京地鐵13A線天通苑東站主體結構封頂。10月5日，北京地鐵13A線回龍觀西站至文華路站盾構區間隧道雙線貫通 。
11月4日，北京地鐵13B線馬連窪站至軟件園站區間右線盾構始發 。
彼時，13號線擴能工程開始時，大家都非常樂觀，計劃在2022或2023年就能建成通車，實際上，這個擴能工程比想象中要複雜和困難。
關於開通時間，包哥得到的消息是：預計將在2025年至2026年間陸續開通。
對了，還有北京地鐵28號線，也就是我們經常說的CBD線。
北京地鐵28號線站點示意圖
對於28號線，從2018年東大橋站就進場施工建設了，彼時大家對這條線路開通非常樂觀，計劃在2022年全程建成通車。
但28號線串聯了北京CBD主要辦公區，建成解決CBD上班族的出行難題、緩解CBD區域內交通擁堵，同時也意味着施工難度很大。
所以，28號線一期9站地鐵的開通時間，延後到了2029年。
同時，地鐵麗金線（也就是25號線房山線三期）、地鐵R4線一期，也在最近都開始了招標工作，大概率2025年開建。
狼來了的故事，北京地鐵講了不止一兩次，但它雖然是鴿王，但總給人一種“雖遲但到”的感覺。
真是讓人又愛又恨啊。
關於北京地鐵，你還有什麼想說的，想聊的，包哥非常希望你能有一些獨家消息能夠分享給我們，進羣咱們一起分享。
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