保時捷全新Panamera首發 售103.8萬-122.8萬

版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。

本站汽車11月24日報道 今晚，保時捷全新Panamera（第三代車型）全球首發。在2009年4月19日第一代車型全球首發之後14年，保時捷Panamera重返上海，發佈全新第三代車型。

全新Panamera首發3款車型現已全面啓動中國市場預售：全新Panamera售價103.8萬起、全新Panamera行政加長版售價115.8萬起、全新Panamera 4行政加長版售價122.8萬起。全新Panamera全線均在萊比錫工廠生產，預訂8個月後開始交付。

另外，全新Panamera Turbo E-Hybrid將於2024北京車展期間公佈價格。

發佈會現場，保時捷還帶來了全新Panamera Sonderwunsch高端定製版車型，獨一無二的外觀設計，以更多元化、個性化滿足高端人羣的獨特需求。該車採用雙色車身，車漆中加入了金粉，造價昂貴（據說要200萬）。Sonderwunsch是保時捷的高端定製共創計劃，具有更強的專屬性，適合不惜成本的深度定製用戶打造獨一無二的愛車。

Panamera是近年來最受消費者青睞的可乘坐四人的保時捷汽車之一。

保時捷的萊比錫工廠從2009年開始就生產了38.6萬輛Panamera車型，相當於每天生產約160—180輛。

在上世紀50年代，基於356打造的Type530，便是保時捷打造的四座原型車。上世紀80年代推出的928的加長版，以及90年代的四座Coupe Type989，則爲後續第一代Panamera奠定了基礎。最終，在2009年4月19日的中國上海，我們曾經見證了第一代Panamera的全球首秀。

保時捷Panamera進化史（來源：本站汽車綜合）

爲了讓車型更加成功，保時捷不斷爲Panamera車系擴充陣容，到最新的第三代Panamera，共加入了四款Hybrid車型。包含：第一代的V6 HEV、V6 PHEV和V8 PHEV，第二代的V6 PHEV和V8 PHEV。

全新Panamera在保持非凡運動的基礎上，周身採用了全新的空氣動力學設計。

其中，前部設計了大幅擡升的翼子板，搭配帶大型中央進氣口和前車牌上方額外的進氣口，降低了車頭前部的風阻。

同時，新車還配備了無框車門和新設計的輪圈，後者可選裝中央鎖止功能。

全新Panamera的內飾配備了三塊液晶屏，搭配巧思設計的多功能按鍵，讓科技感和便利性完美融合。

在帶有多功能按鍵方向盤後方，全新Panamera配備了12.6英寸曲面組合儀表盤，內置經典的五連表設計。

值得一提的是，全新Panamera新增了一塊10.9英寸的乘客顯示屏，可以進行流媒體播放等操作。在中控屏下方還設計了新空調控制面板和新樣式的出風口，搭配全新設計的選擋杆，讓整個前排內飾整體感更強。

另外，新車還配備了環繞整個座艙的氛圍燈帶，搭配新裝飾組件和飾件，進一步強調個性化。

全新Panamera Turbo車型在外觀和內飾上與普通版有着顯著區別。

在外觀上：前機艙蓋前緣使用了保時捷盾徽、前保槓兩側配有空氣葉片、車輪採用21英寸並帶有中央鎖止功能、獨特配色的側窗飾條等。

在內飾上：黑色真皮內飾並搭配Turbonite內飾組件、方向盤中央配有保時捷盾徽、數字化組合儀表上的轉速錶、方向盤右下方的模式開關等。

全新Panamera搭載新保時捷雙離合傳動系統（PDK）。其中，油冷電機功率爲140kW，電機被充分整合到變速箱殼體內，扭矩增至900N·m。

同時，全新Panamera E-Hybrid車型的E驅高效動力（e-performance）也得到進一步優化。其中，新電機實現140kW和450N·m；高壓動力電池容量達到25.9kWh；車載交流充電器功率達到11kW；純電續航里程達到90km（比前代車型提升70%）；動能回收系統性能也得到顯著優化。

全新Panamera搭載V8發動機，噴油壓力增至350bar、峰值壓力增至140bar、氣門機構得到優化。其中，Panamera Turbo E-Hybrid車型搭載4.0T發動機（500kW、930N·m），零百加速3.2秒，最高車速315km/h。另外，Panamera 4車型搭載2.9T發動機（260kW、500N·m），零百加速4.8秒，最高車速270km/h。

全新Panamera搭載最新的自適應空氣懸架。

新的自適應空氣懸架帶有保時捷主動懸掛管理系統（PASM），採用雙閥門減震器的雙腔空氣懸架，動態響應時間更快的同時，體感更舒適；而回彈和壓縮阻尼可獨立調節，阻尼力潛能也顯著提高。

另外，相比於前代車型的PASM自適應空氣懸架，第三代車型還具備主動車身高度控制功能，單槍空氣懸架和雙閥門減震，搭配電機泵單元；可實現底盤姿態控制、動態車輪負載平衡、欺負路面過濾、動態離地間隙調整等功能，並可爲更高的舒適性激活：加速和制動舒適性、主動轉彎、舒適進入等功能。