暴跌91％，奧迪多家門店關停，最大4s店開始改賣華爲汽車
自汽車誕生至今，各大汽車品牌隨着時代的發展，也開始了各種內卷。
在這個過程當中，除了會誕生一些新的品牌之外，曾經的那些老牌廠商也面臨着很大的困境。
就比如，BBA三巨頭當中的奧迪。
圖片源自於網絡
曾幾何時，奧迪可是非常受中國人的歡迎，但是現如今，奧迪也面臨着業績下滑的情況。
甚至，奧迪多家門店也宣佈關閉，改行去賣華爲汽車。
備受國人喜愛的奧迪，爲何會落得如今這樣的局面？
奧迪A8
奔馳、寶馬以及奧迪，這三個汽車品牌，曾經是國內有錢人的象徵。
尤其是奧迪，更是受到了衆多國人的喜愛。
但是在當下這個汽車品牌內卷的時代下，奧迪的營業利潤也是出現了大暴跌。
根據奧迪集團發佈的最新季度財報顯示，奧迪在今年第三季度的營業利潤僅有1.06歐元。
奧迪
跟去年相比的營業利潤相比，整整下降了91%。
不僅如此，奧迪位於比利時的布魯塞爾工廠還將面臨着關閉的風險。
這家工廠主要負責生產奧迪Q8 E-tron，可在奧迪第三季度的銷量數據當中，該款車型的交付量僅僅只有40.74萬輛。
並且，這種現象還出現在了奧迪的其他車型當中。
比利時布魯塞爾，奧迪工廠的工會工人
銷量的下滑，也就導致生產成本增加，因此奧迪決定將這家工廠關閉。
布魯塞爾工廠的關閉，雖然在一定程度上緩解了奧迪資金緊張的難題。
但這也僅僅只是暫時的，爲此奧迪還決定對工廠進行裁員措施。
奧迪4S店
隨着奧迪裁員計劃的實施，有大約4500個非直接生產的崗位會消失。
同時，還有會上千名的員工會進行崗位調整。
曾經的大牌廠商，如今竟然會淪落到這個地步，實在是讓人感到唏噓。
奧迪4S店
根據澎湃新聞的報道，這個事情刊登於2024年11月12日發佈的《奧迪三季度營業利潤同比暴跌九成，關廠裁員已箭在弦上》
澎湃新聞的報道
要知道，自從1988年奧迪進軍中國市場以來，一直都是備受歡迎的。
進入千禧年後，奧迪在中國的銷量是更是直線上升。
2003年，奧迪便創下了連續7年創造銷量記錄，在中國汽車市場上站穩了腳跟。
奧迪
在這之後，中國汽車市場便成爲了奧迪的第三大市場，營業利潤更是不斷飆升。
不僅如此，奧迪還在中國設立了生產工廠。
並且，奧迪還憑藉着自己的優勢，與奔馳和寶馬成爲了中國豪車品牌。
圖片源自於網絡
彼時的奧迪，在中國可謂是風光無限，但誰又能想到在多年以後，奧迪在中國也開始走起了下坡路。
除此之外，奧迪在美國市場上的表現也陷入了疲軟狀態。
在這種情況下，奧迪也只能選擇關閉工廠、裁員來緩解自身的資金狀況。
奧迪
根據新浪汽車綜合的報道，這個事情刊登於2010年10月20日發佈的《奧迪在華歷年大事記：繁榮發展2000年-至今》
新浪汽車綜合的報道
究其原因，還是因爲現如今的汽車行業實在是太捲了。
尤其是新能源汽車的發展，更是讓曾經那些老牌燃油車輛在市場上的位置越來越小了。
就以比亞迪來說，不僅在外觀上跟奧迪的一些車型相似，甚至還增添了許多新的功能。
更爲重要的是，價格也是遠比奧迪要便宜。
比亞迪
在這種情況下，消費者自然會選擇性能更爲全面且價格優惠的比亞迪。
除了這一點之外，奧迪車輛平常的維修以及油費等等，那也是一筆不小的花銷。
反觀新能源汽車，基本上不會有耗油量大的煩惱。
面對這種情況，奧迪也曾採取過妥協措施，那就是降低價格，來吸引消費者的目光。
新能源汽車
這種做法在一定程度上，讓奧迪的業績有所回暖。
但這也僅僅只是暫時的，隨着多個汽車品牌的問世，奧迪的銷量很快便再次下滑。
奧迪
尤其是國產汽車品牌無論是從性能還是價格上來說，都已經卷出了新花樣。
甚至，就連華爲和小米這兩大汽車品牌都加入了這場“汽車內卷之戰”，這也讓奧迪更爲頭疼。
華爲問界
根據紅星新聞的報道，這個事情刊登於2024年12月9日發佈的《奧迪“標杆”經銷商改賣問界，傳統豪華汽車經銷商批量轉向新能源》
紅星新聞的報道
12月4日，奧迪位於北京最大的4S店華陽奧通表示，將不會再進行一汽奧迪品牌的經銷業務。
但是在該店鋪購買車輛的消費者，在往後仍舊可以來店裡進行保養和維修工作。
從2012年開始，華陽奧通便成爲了奧迪品牌的經銷商，截止到目前爲止已經有12個年頭了。
華陽奧通發佈的公告
這期間，華陽奧通不僅獲得了奧迪年度特殊貢獻獎，甚至還在短短3年的時間裡，車輛單月銷售量便達到了300輛。
而在推出奧迪經銷後，華陽奧通開始轉做華爲問界品牌。
值得一提的是，華陽奧通並非是個例，不少老牌汽車品牌的經銷商也都紛紛宣佈退出。
財經網的報道
今年11月份，天津最大的奧迪4S店便宣佈閉店，而後北京、福州以及福建等多家國外汽車品牌也正式宣佈閉店。
隨後，這些經銷商便開始轉做國產新能源品牌。
雖然在一些地區，仍舊會出現奧迪4S店的影子，只是前來購買的消費者卻是屈指可數。
奧迪4S店
這主要跟消費者羣體的變化有着很大的聯繫。
現如今，前來購買車輛的消費者大多都是年輕人，他們不僅對車輛的智能化有着很大的要求。
甚至，對舒適度和內部裝飾上也是有着很大的要求。
就比如，不少年輕人都希望車輛的中控屏幕可以更大一些，並且還可以有更多的功能。
車輛中控屏幕
國內的汽車品牌爲了吸引消費者，也是在這一點上下了不少功夫。
可反觀奧迪，中控屏幕只有小小的一塊，並且智能化也較爲落後。
在這種情況下，年輕的消費者自然會優先選擇其他品牌。
華爲
當今這個社會，越來越追求智能化和信息化。
不僅手機是智能的，就連汽車也必須是智能。
而爲了迎合消費者的需求，國內一些新興汽車品牌也開始注重車輛的智能化。
新能源汽車
但在這個過程當中，奧迪以及其他老牌汽車廠商卻忽略了這一點。
這也正是這些汽車品牌銷量下滑的原因之一。
爲此，奧迪也曾改變方向推出了新能源汽車，可其性能上還是有着不少的問題。
奧迪
奧迪要想重回多年前的輝煌局面，恐怕還是需要付出不小的努力。
畢竟，如今的汽車品牌已經是百花齊放的場面了，奧迪想要一枝獨秀，怕是有些難度的。