半封閉活塞壓縮機還在增長嗎？

近年來，半封閉活塞壓縮機市場格外熱鬧：一方面，無論是行業數據，還是市場趨勢，都顯示半封閉活塞的確處於穩定發展的態勢，渦旋和螺桿確有影響，但與不斷增長的需求可以對衝。另一方面，原有品牌不斷加強佈局外，一些外資品牌也開始建倉、建廠，甚至有新品牌不斷涌現。

爲什麼會出現兩種看似矛盾的現象呢？說明半封閉活塞壓縮機還是很強大的！此外，半封閉活塞壓縮機想要突破，還有什麼絕殺技？

半封閉活塞壓縮機：還在增長

來自德國辛德芬根的全球性壓縮機研發及製造商比澤爾，雖然紮根中國近30年了，但還在不斷爲壓縮機注入新動能，讓產品煥發新活力。比澤爾大中華區總經理馮飈先生特別強調：“過去五年，我們的半封閉活塞壓縮機都是正增長，特別是低溫工況，需求還在擴大，這也說明大家對比澤爾半封閉活塞性能和穩定性非常認可。”

無論是從產量、質量，還是發展潛力，浙江大明製冷無疑是國產壓縮機的標杆，從半封閉活塞壓縮機起家，成爲行業領袖，後毅然走出舒適區，開啓螺桿壓縮機的自主創新之路，之後又投身到渦旋壓縮機領域，實現了全系列的突破。

談及半封閉活塞壓縮機的增長情況，大明董事長謝新江指出：“活塞壓縮機是大明的主項，通過多年努力，以及質量的把控和技術的完善，銷量每年都增長，去年半封閉活塞銷售了4萬8千臺，今年不知道能否完成6萬臺目標，主要是因爲原材料漲價太厲害了。我判斷活塞會維持在一個穩定的狀態，大量上漲或者下滑都不太可能，雖然有替代的產品，但是需求量還是增加。”

採訪中，多家企業認爲，國家大力發展冷鏈，尤其是去年的疫情，反而促進了行業的發展，大家都待在家裡，需要買菜、水果、肉等，都是需要大量的冷鏈設備支撐。此外，政策不斷給予冷凍冷藏大量的支持，包括國務院、商務部、財務部及農業部在內的多個部門發行多項冷鏈物流基礎建設相關政策，大力支持我國冷鏈市場環境，冷庫作爲冷鏈基礎實施之一，持續迎來利好。

半封閉活塞壓縮機：洗牌加劇

早些年，隨着冷凍壓縮機供給量的增加，很多企業將重心轉移至該領域，因此造成了大大小小廠家層出不窮，產品質量參差不齊，市場競爭非常激烈，價格戰趨勢越來越明，利潤空間越來越小。

有業內人士指出，進入的品牌越來越多，但還沒發現哪個國內外品牌退出市場，對客戶而言，有好的一方面，選擇越來越多；對企業來說，卻是競爭越來越大。

目前，我國製冷市場比較活躍的活塞壓縮機企業非常多，如比澤爾、富士豪、都凌、萊富康、博客(BOCK)、浙江大明、江蘇華瑞、浙江商業機械廠、瀋陽沈一冷、台州精威、金華沃克、江蘇雪梅等。

很多企業直言，市場競爭加劇不僅出現了，而且還可能會持續較長時間。通過低價獲取市場份額的現象依然存在，希望隨着消費升級，價格不再是消費者唯一的決策標準。

浙江大明指出，激烈的競爭過後可能帶來行業“洗牌”，而市場的選擇永遠都是精明的，同樣的價格，有更高的質量可選；同樣的質量，有更好的服務和政策可選，未來產品競爭會逐漸轉型，變爲追求性能、可靠性、節能、環保、服務等更高領域，這時企業應該做的就是完善質量、服務。

像比澤爾、浙江大明、富士豪、萊富康、GEA、浙江商業機械廠、泰興華瑞、力喜冷凍等企業數據穩定中增長，那麼在市場整體需求改變不大的情況下，勢必會搶佔其他品牌的佔有率。因此，業內專家預測，半封閉活塞壓縮機品牌兩極分化越來越明顯了。

半封閉活塞壓縮機突破之一：二氧化碳壓縮機

目前來看，半封活塞的設計已經很難有更大角度的創新空間了。

比澤爾大中華區總經理馮飈先生認爲，“半封活塞壓縮機的確遇到了一些困難，比如壓縮機技術結構很難有大的突破，不過隨着冷媒替代進程加快，活塞在特殊工質如CO2，適應性獨樹一幟，再加上‘碳達峰’、‘碳中和’目標的提出，相信半封閉活塞壓縮機還是很有前途的。”

據瞭解，比澤爾從事設計及製造壓縮機、冷凝機組和壓力容器已逾85年，自1994年進入中國開始，紮根中國近30年。我們在全球有超過15萬臺的CO2活塞壓縮機在市場中應用。產品經歷了多次迭代，適用於有各種各樣的系統和應用。

同時，比澤爾不遺餘力與合作伙伴分享經驗，像北京的二氧化碳培訓中心，有真實的二氧化碳系統，學員可以動手、調試、優化等，這在國內是獨樹一幟的。也就是說，比澤爾具備二氧化碳產品的售前、售後及培訓等整套體系。

最近，比澤爾推出的大排量的跨臨界和亞臨界CO2活塞壓縮機，都是首次面向市場。大排量跨臨界壓縮機，排氣量達到100m3/h，工作壓力爲100/150bar LP/HP，其配備的智能模塊，可根據優化的控制策略進行無級負載調節；壓縮機具有全面的保護功能，帶運行範圍監控，油位監控，各種溫度和壓力保護及電源保護等；大排量亞臨界壓縮機，排氣量達到65m3/h，待機壓力達到100bar，採用了高效電機和優化的流道設計。

當然，關於國內和國外應用的差異，在歐洲二氧化碳的產品和技術都很成熟，在中國則還需要花很大的力氣和資源來推動這件事，而業主壓力主要是來自於成本，工程商則是不熟悉相關配置和施工等，不敢貿然承接和推廣。

都凌方面也強調：“在某些工況中，活塞有強悍的優勢，比如，高溫50度的時候，活塞比渦旋和螺桿更好。在低溫，零下30度蒸發溫度下，穩定性更高。此外，特殊工質，比如CO2，活塞適應性獨樹一幟，都凌在這方面研究和突破也是有目共睹。”

自1995年以來，都凌就投入到二氧化碳跨臨界壓縮機的研發中，與此同時，都凌也不斷鼓勵合作伙伴來嘗試二氧化碳的發展。在世界上，都凌已經是二氧化碳壓縮機發展的參照點，越來越多的廠家開始使用它，並確定它在環保和節能領域的成績。

都凌十分看好二氧化碳製冷系統在中國的發展前景，在歐洲有非常多的成功案例，比如給船舶、甚至航空母艦，用在甲板以及潛艇提供壓縮機。通過多年的努力，中國市場接受度越來越高。

半封閉活塞壓縮機突破之二：數字化轉型

近日，以銅爲代表的大宗商品價格一再衝高，給壓縮機企業帶來不小的壓力。

大明董事長謝新江坦言，“雖然大明具備採購規模和供應鏈優勢，但原材料漲價還是讓人透不過氣。此外，一線操作工招工難，人工成本佔比越來越高。而且手工排產不能優化資源配置，進而影響交期。客戶對產品質量要求越來越高，對產品穩定性、追溯有了新要求。” 多種因素疊，讓謝總堅定數字化改造。

據瞭解，浙江大明製冷去年啓動建設的現代智慧工廠，引進數字館管理系統。通過數字化改造項目，產線進度在線追蹤，質量數據實時採集，物料存量掃碼查詢，設備狀態聯網監測。生產管理數字化已經成爲“大明製造”的標籤。

經初步測算，大明製冷通過數字化改造後，整體生產效率提升17%，運營成本降低15%，訂單交期率提升至98%，產品合格率趨近100%，庫存賬物準確率提升至97%。扁平化、可視化的管理，大大提升了企業管理實效。

據介紹，在大明製冷的生產車間，生產計劃從雲端快速派發至產線，工人通過搭載MES的一體機掌握生產任務，在線傳輸生產數據，實現生產過程透明化；質量標準與產品工藝緊密結合，質檢員通過平板便捷採集檢驗數據，質量分析與質量問題追溯能力全面升級；倉管員一鍵掃碼完成物料出入庫，庫存賬物數據同步更新，當物料庫存數據觸及安全庫存線時，系統會智能預警，確保及時精準採購。

在數據指揮中心，各環節數據在雲端交匯，不僅能智能監測工廠運行狀態，實時掌握每一張訂單、每一條產線的生產進度、產品合格率、完工日期、庫存物料數據等信息，同時，還能依託物聯網終端傳感器採集設備的運行、故障、暫停、離線等數據，實時掌握設備的工作狀態。

半封閉活塞壓縮機突破之三：智能化發展

從工業4.0延伸到互聯網+，以及整個流通領域的物聯網概念，已經逐步在行業內推行。

比澤爾在數字化道路上也願意做行業的領頭人，從設備到數據化分析，從預見性維護到活動管理，比澤爾建立起更爲細緻的數字網絡，讓網絡和技術逐步改進和改變我們的生活模式，使其更加智能化，更加可視化。

比澤爾的產品都體現了智能化和客戶靈活性的概念，從變頻控制到無級能調，從智能化的保護模塊到先進的系統控制軟件，比澤爾永遠將最新的革命理念呈現在用戶面前。比如，集成於壓縮機的比澤爾IQ模塊，可對壓縮機能量進行精確的無級調節以匹配系統製冷負荷，並通過連續、自動地運行範圍監控和三級警報管理，以確保高可靠性。

相信隨着壓縮機智能化與物聯網的進一步融合，壓縮機的性能，冷庫的安全運行，以及業主的省電目標都將充分實現。