巴黎奧運會竭力打造“最綠色奧運”

原標題：計劃比近兩屆夏季奧運會減少50%的碳排放量——（引題）

巴黎奧運會竭力打造“最綠色奧運”（主題）

工人日報-中工網記者 劉兵

近年來，低碳環保、綠色辦賽已成爲國際性體育大賽的“標配”之一。巴黎奧運會開幕在即，巴黎奧組委表示，他們要舉辦一屆歎爲觀止的盛會，同時努力減少材料和能源的消耗，打造一屆“最綠色的奧運會”。

在賽事籌備過程中，巴黎奧組委便提出了一項宏偉的環保目標：比近兩屆夏季奧運會減少50%的碳排放量，控制在約175萬噸以內。巴黎奧組委主席託尼·埃斯坦蓋表示，這是巴黎對世界的承諾，“我們一定努力實現”。爲達目標，巴黎奧運會頗費心思，採取的環保措施涵蓋場館建設、居住環境、交通及飲食各個方面。

充分利用現有場館，儘量少建新場館是巴黎奧運會的一大特點。據悉，本屆奧運會大部分項目都在現有場館及臨時場館舉行，新修建的場館僅有3個。

8個臨時場館位於埃菲爾鐵塔、協和廣場、榮軍院等巴黎歷史古蹟附近。組織者爲臨時場館和設備的循環利用做好了規劃——很多東西都是租賃的，九成設備都有再次利用的機會。

值得一提的是，巴黎奧運會部分場館將採用可回收塑料垃圾製成的環保座椅。據報道，這些場館將安裝約1.1萬個環保座椅。它們由法國一家生態建築企業提供，通過熱壓縮等技術，將上百噸可再生塑料轉化成板子，最終制成座椅。

本屆奧運會的奧運村也充分利用當地已有建築設施。如將電影工作室改裝成運動員訓練室，利用當地醫學院資源組建綜合診所等。在奧運村的換乘大廳上方，安裝了一個太陽能光伏臨時頂棚。這個頂棚不僅能爲運動員遮陽，還能給附近的建築物供電。

奧運村也充分考慮了賽後的利用。據悉，巴黎奧運會結束後，其中約25%的公寓將成爲公共住房，其餘的將成爲供低收入人羣和學生使用的經濟適用房。

據統計，在國際大型體育賽事總的碳排放量估算中，交通運輸的碳排放佔據三分之一。爲此，在交通方面的節能減排，巴黎奧組委煞費苦心。

此前，巴黎宣佈奧運會期間限制私家車數量，建議遊客優先選擇公共交通。奧運會開幕後，零排放公交車隨時待命，負責接送持有奧運門票的觀衆。85%的比賽場館距離奧運村不到半個小時車程，運動員乘車的通行時間將盡可能縮短。

據瞭解，爲了讓更多人“綠色出行”，巴黎所在的法蘭西島大區新建了400公里的奧運自行車道，配備了4.6萬臺共享自行車，部署了2.7萬個自行車停車位，其中1萬個車位和部分自行車道將永久保留，作爲奧運遺產長期爲節能降碳助力。

對此，國際自行車運動聯盟主席拉帕蒂安稱讚道：“巴黎奧運會期間，整個巴黎就是一座‘開放的博物館’，通過騎行能夠最貼近地感受巴黎之美。”

奧運美食也在向低碳環保方向努力。據報道，巴黎奧運會期間預計提供1300萬份餐食，這些餐食需同時滿足3個標準：八成食材來自法國本地採購；增加素食比例，蔬菜供應量是往屆奧運會的兩倍；提供100%循環使用餐具，減少浪費。

此外，對於那些無法避免的碳排放，巴黎奧組委表示，將通過資助全球各地有助於應對全球變暖的項目，如植樹造林、可再生能源開發項目等來中和碳排放。

不過，巴黎在環保方面的一些做法也引起了爭議，如奧運村沒有安裝空調，而是利用地溫冷卻系統將冷水泵入公寓，讓室內外實現6至10℃的溫差。國際奧委會呼籲各方能夠找到一個平衡點，既能體現環保理念，又能保證運動員的舒適度和比賽的公平。最終，巴黎奧組委通過了折中措施，允許代表團自行出資購買或租賃空調。

巴黎奧運會大做“環保文章”在奧運歷史上並非首例。實際上，早在1970年代，國際奧委會就開始對辦奧提出環保方面的要求。1996年7月生效的《奧林匹克憲章》裡，已將環境保護問題列入國際奧委會的任務之一。

2008年北京奧運會時，“綠色奧運”成爲辦奧理念之一。當時在奧林匹克中心區開行由純電動、混合動力和燃料電池等新型電動汽車組成的綠色車隊，實現零排放，獲得了國內外一致好評。

2020年東京奧運會在環保方面也採取了多項舉措。如使用回收金屬製造奧運會獎牌，奧運火炬由東部大地震後臨時住房產生的鋁廢料製成，志願者服裝包含了可持續材料等。

國際奧委會主席巴赫認爲，氣候變化是“對體育未來的最大威脅之一”：“氣候變化越來越多地影響着賽事舉辦的地點、時間和方式。巴黎奧運會的綠色實踐，爲履行環保責任樹立了新的標杆，展示瞭如何在氣候變化加速的時代舉辦全球性體育賽事。這不僅是對體育精神的傳承，更是對未來生活方式的一次預演。”

來源：中工網-工人日報